Xpeng GX

Китайская марка Xpeng когда-то считалась перспективным стартапом, претендующим на повторение успеха Tesla, а сейчас выступает чуть ли не основным поставщиком технологий для немецкого концерна Volkswagen. А ее новейшая модель GX бросает вызов топовым японским и европейским внедорожником.

GX — самый крупный автомобиль в модельной линейке Xpeng. При длине более 5,2 метра, он сравним с местными аналогами, такими как Lixiang L9, Zeekr 9X и Aito M9 и превосходит таких известных «грандов» как Range Rover или Lexus LX.

Внешность — под стать. Дизайн уже успели сравнить с тем же Range Rover, но никакого прямого заимствования, конечно же, нет — скорее дизайнеры китайской машины вдохновлялись классическими британскими формами. И это можно записать в плюсы, так как на рынке и без того достаточно излишне «замыленных» кроссоверов в стиле того же Lixiang.

Технически Xpeng GX может быть как чистым электромобилем, так и подзаряжаемым гибридом. В первом случае под полом скрывается весьма емкая батарея на 110 киловатт-часов. Позже ожидается более простой вариант с батареей на 92 киловатт- часа. В начальной заднеприводной версии они питают задний электромотор мощностью 367 лошадиных сил, в топовой — полноприводную систему на 585 лошадиных сил.

Но есть и гибридная модификация. Она использует весьма крупную для этого типа батарею на 63,3 киловатт-часа и бензиновый мотор-генератор для подзарядки во время дальних поездок. К слову, это тот же бензиновый двигатель, что используется на гибридах Voyah, так что его распространенность в перспективе позволяет рассчитывать на доступность запчастей и сервиса.

И последнее. Xpeng GX как новичок рынка пока позиционируется дешевле основных конкурентов от Lixiang или Aito. В Rucars вы можете заказать машину с доставкой в Россию и оформлением всех документов под включ.