Arcfox T1

Новейшая модель от бренда Arcfox поступила в продажу в Китае только в августе 2025 года и в первую очередь удивила ценой, которая на родине стартует от 8,8 тысяч долларов. При этом речь идет не о какой-то сверхкомпактной машине, пригодной разве что для городских курьеров, а о полноценном семейном электромобиле.

Arcfox T1 - один из примеров современной машины, которую можно заказать для личного пользования с доставкой в Москву или любой регион в России и таким образом серьезно сэкономить на покупке. Цена в рублях при покупке на физическое лицо получается существенно ниже.

На примере T1 можно говорить о том, что в Китае уже сформировался особый класс электрических машин. Это хетчбэки гольф-класса, которые благодаря компактному электроприводу обеспечивают водителю и пассажирам больший простор в салоне, нежели в их бензиновых аналогах. Будучи по размерам с Volkswagen Golf или Ford Focus, Arcfox T1 внутри по простору для пассажиров сравним с Volkswagen Passat или Ford Mondeo.

Формально Arcfox T1 можно было бы отнести к кроссоверам, но полного привода в этом классе никто из конкурентов не предлагает, и Arcfox T1 — не исключение. Единственный электромотор на пике выдает 128 л.с., что позволяет с высокой вероятностью предполагать, что его 30-минутная мощность будет ниже 80 л.с., а значит такой электромобиль попадает в льготную категорию даже после повышения утильсбора.

Фишкой T1 можно назвать его дизайн с огромной панорамной крышей. Для китайских автомобилей в принципе типично предлагать панорамную крышу или хотя бы люк, но T1 для своего класса предлагает действительно большой стеклянный потолок площадью более двух квадратных метров.

Купить Arcfox T1 выгоднее всего, если заказать его в Rucars из Китая с оформлением на физическое лицо для личного пользования. Благодаря относительно малой мощности электромотора, утильсбор при этом будет существенно ниже, чем при покупке такой машины в России в наличии.

Обновленный Arcfox T1

Летом 2026 года компания BAIC провела первое обновление модели T1, прибавив к ее названию греческую литеру β.

Автомобиль слегка изменился внешне, прибавив за счет новых бамперов почти 4 см длины, а в салоне появилась новая, более удобная центральная консоль.

По части техники, базовая версия с 95-сильным электромотором более не предлагается. На выбор доступны только варианты с 129-сильным двигателем, который все также проходит под льготный утилизационный сбор в России.

Емкость базовой батареи увеличилась с 33,4 до 36,4 киловатт-часов, а запас хода вырос с 320 до 350 километров. Емкость старшей батареи не изменилась и осталась на уровне 42,3 киловатт-часа, однако инженерам удалось повысить общую эффективность машины и с той же батареей увеличить запас хода с 425 до 450 километров.

Главное, что при обновлении Arcfox T1 не только не подорожал, но даже немного подешевел.