AUDI E7X

Представленный весной 2026 года в Китае, большой кроссовер AUDI E7X стал для концерна Volkswagen признанием того, что сейчас уже нельзя игнорировать спрос и предпочтения покупателей на самом крупном мировом автомобильном рынке — собственно китайском. Если до сих пор немцы предлагали китайцам пусть чуть измененные, но все же классические свои модели, то отныне автомобили AUDI с самого начала создаются именно для Китая в соответствии с условиями местного рынка.

Одного взгляда на AUDI E7X достаточно, чтобы понять, на кого ориентировались его создатели. И это — семейство кроссоверов Lixiang L7, L8 и L9. Хотя общего у них не так много. Если Lixiang — это гибриды, то AUDI E7X — чистый электромобиль.

Для того, чтобы сделать AUDI E7X  привлекательным не только по части техники, но и ценой, автомобиль с самого начала предполагался максимально локализованным. Его производство освоено на совместном предприятии Volkswagen и SAIC — гиганта китайского автопрома из Шанхая. При этом использовались китайские аккумуляторы и наработки китайского промышленного комплекса по производству автокомпонентов.

При этом AUDI E7X строго следует главному современному тренду для электромобилей этого класса: росту запаса хода на электротяге. Для кроссовера предлагают тяговую батарею емкостью 109 киловатт-часа. Это не является рекордным показателем, но больше, чем, например, у топовой версии Tesla Model X.

Наконец, AUDI не была бы собой, если бы не уделила большого внимания подвеске и управляемости. Еще до старта продаж, E7X установил несколько рекордов прохождения гоночных трасс для электрических кроссоверов. Помогла тут не столько мощность в 680 лошадиных сил, сколько полный привод и уверенное сцепление с дорогой.