Пятиметровый кроссовер AUDI E7X показали на зимних тестах

Созданная компаниями Audi и SAIC марка AUDI тестирует свою вторую модель — большой электрический вседорожник с индексом E7X. В настоящее время новинка проходит зимние испытания в условиях низких температур. На фото она выглядит полностью готовой к производству, что неудивительно: в продажу в Китае она должна поступить в первой половине этого года. 



AUDI E7X — товарное воплощение концепта E SUV, представленного в минувшем ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. При подготовке к конвейеру модель практически не изменилась внешне, сохранив необычное оформление лицевой части и кормы, камеры вместо зеркал, выдвижные дверные ручки, лидар над ветровым стеклом и колёсные диски с самовыравнивающимися центральными колпачками — как, например, на автомобилях Bentley.



Согласно сертификационным данным, которые китайский минпром опубликовал ещё в начале декабря, габариты E7X составляют 5049x1997x1710 мм, колёсная база — 3060 мм. Соответственно, он получился заметно крупнее спортивного универсала AUDI E5 Sportback, который чуть короче 4,9 метра. Базовая версия кроссовера будет заднеприводной, с электромотором на 408 л.с. и 500 Нм. Для реализации полного привода ещё один электромотор на 272 л.с. и 300 Нм установят на переднюю ось, то есть суммарная мощность составит 680 л.с. Будут доступны колёсные диски на 21 и 22 дюйма. Максимальную скорость ограничат на отметке 230 км/ч. Электромобиль предложат с батареями ёмкостью 100 и 109,3 киловатт-часа, запас хода будет варьироваться от 635 до 751 километра.


Для сравнения, AUDI E5 Sportback сейчас выпускается в пяти версиях — двух заднеприводных и трёх полноприводных, причём топовая заметно мощнее — она развивает 787 л.с. Самый динамичный электромобиль набирает сотню за 3,4 секунды, самый дальнобойный может преодолеть до 773 километров по циклу CLTC. Цены варьируются от 235 900 до 319 900 юаней (от 34,2 до 46,4 тысячи долларов).

Комментарий Rucars

Несмотря на большое число предзаказов, AUDI E5 Sportback стартовал на китайском рынке не слишком успешно: его поставки начались в конце сентября, и, по некоторым подсчётам, всего в 2025 году покупателям передали около 6,6 тысячи экземпляров. Кроссовер E7X, которому, очевидно, отводится роль флагмана, в теории может оказаться более востребованным, чем нишевый универсал. Во всяком случае, SAIC и Audi возлагают на проект AUDI большие надежды: для выпуска электромобилей новой марки они открыли отдельный завод производственной мощностью в 360 тысяч машин в год.