Минивэн Geely Galaxy LEVC L380 сменил название и силовую установку

Этой весной компания Geely повторно вывела на китайский рынок премиальный электровэн LEVC L380, формально включив модель своей британской «дочки» London Electric Vehicle Company в товарную линейку местного «зелёного» суббренда Galaxy. Теперь производитель в рамках того же «галактического» семейства готовит новую версию этого минивэна с альтернативной внешностью, последовательно-гибридной силовой установкой и собственным именем V900. Её первые фотографии и некоторые характеристики появились в базе минпрома КНР.

Гибрид заметно отличается от электромобиля оформлением лицевой части с большим «грилем» вместо глухой панели, но в целом это та же 5,3-метровая машина, которая в базе будет иметь трёхрядный шестиместный салон, а опционально — восьмиместный с посадочной схемой 2+2+2+2. Как минимум в некоторых комплектациях над ветровым стеклом будет установлен лидар «автопилота». На выбор покупателям предложат колёсные диски на 18 и 20 дюймов, среди доступных опций упомянуты подножки с электроприводом.


Гибрид сертифицируют с двумя никель-марганец-кобальтовыми батареями ёмкостью 43,3 и 50 киловатт-часов производства компаний CALB и CATL соответственно. Первая в зависимости от конфигурации салона обеспечит электрический запас хода в 165–172 километра, со второй можно будет проехать 195–202 километра. Для подзарядки на ходу в обоих случаях используется 1,5-литровый 163-сильный турбомотор. Информации о тяговых электродвигателях Galaxy V900 пока нет. При этом известны максимальная скорость (190 км/ч) и средний расход топлива (7–7,2 литра на 100 километров).

Для сравнения, Galaxy LEVC L380 (он же Galaxy Wing L380) сейчас доступен в Китае в пяти версиях с задним (272 л.с.) и полным (544 л.с.) приводом. Предусмотрены батареи на 100, 116 и 140 киловатт-часов. В зависимости от числа электромоторов и посадочных мест запас хода может составлять 570, 650, 805 или 825 километров на одном заряде. Каждое кресло имеет подогрев, вентиляцию и память настроек, со второй по старшинству комплектации в подвеске применяются пневмоэлементы. Цены варьируются от 299 900 до 599 900 юаней (от 42,1 до 84,2 тысячи долларов).

Комментарий Rucars

В Китае рынок премиальных минивэнов велик, и многие из них предлагаются как электромобили, гибриды или то и другое одновременно. Первоначальный спрос на батарейный LEVC L380 оказался ниже ожиданий производителя, что уже вынудило его резко снизить стартовую цену. В этом смысле запуск V900 должен повысить шансы в конкуренции с моделями вроде Zeekr 009, Voyah Dream, XPeng X9 и Denza D9. Со следующего года минивэны Galaxy начнут продавать в Великобритании — вполне вероятно, что и в виде гибрида.