Первый гибридный Smart стал доступен для заказа в Китае

Марка Smart после перезапуска под совместным управлением Mercedes-Benz и Geely должна была специализироваться только на электромобилях — и некоторое время так оно и было. Однако с учётом актуальной рыночной ситуации было принято решение выпускать ещё и гибридные версии тех же моделей — благо, техническая начинка у современных «смартов» именно китайская, а у Geely большой опыт по части бензоэлектрических машин. Начать решили с самого большого и практичного кроссовера — с индексом #5, который в полностью электрической версии вышел в Китае в прошлом году, а этой весной добрался и до Европы. Теперь в КНР представили Smart #5 EHD (Electric Hybrid Drive), который уже доступен для предварительных заказов со стартовым ценником 189 900 юаней (26,7 тысячи долларов).


Такой кроссовер оснащается хорошо знакомой гибридной системой Geely — NordThor Hybrid 2.0. Силовая установка включает 1,5-литровую 163-сильную «турбочетвёрку», которая может подключаться к передней оси через трёхступенчатую трансмиссию, и 272-сильный электромотор. Литий-железо-фосфатная батарея семейства Aegis от CATL ёмкостью 41,46 киловатт-часа позволяет проехать на одном заряде до 252 километров по циклу CLTC. Общий запас хода с полным баком — 1615 километров, средний расход топлива — 4,4 литра на 100 км.


В плане дизайна экстерьера гибридный Smart #5 отличается от полностью электрического только нюансами декора вроде накладок на бамперы. Размеры те же — 4705 мм в длину, 1920 мм в ширину, 1705 мм в высоту и 2900 мм между осями. При этом максимальный объём багажника уменьшился с 1530 до 1525 литров, а передний багажник (у электрокара он 72-литровый) здесь по очевидным причинам отсутствует.


Салон с тремя экранами и проекционным дисплеем также перенесён без заметных изменений. Сохранены аудиосистема с 20 динамиками, атмосферная подсветка на 256 оттенков. Доступен набор водительских ассистентов Pilot Assist с лидаром, пятью радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами и 12 камерами, работающий на двух чипах Nvidia Drive OrinX. 

Комментарий Rucars

Гибридная «пятёрка» получилась ощутимо доступнее электрической — за последнюю в Китае сейчас просят от 229 900 юаней (32,3 тысячи долларов). При этом к моменту фактического старта продаж в октябре цену могут ещё снизить.