Рассекречен первый универсал от Huawei

Созданная компаниями Huawei и BAIC марка премиальных электромобилей Stelato начала рассекречивать свою вторую модель — большой универсал S9T. Производитель опубликовал несколько фотографий, раскрывающих экстерьер новинки. Дата полноценной премьеры пока не объявлена, но на прошлой неделе один из руководителей Huawei Ричард Ю заявил, что продажи стартуют уже осенью.


Stelato S9T — пятидверный собрат представительского седана S9, вышедшего в прошлом году. Внешне универсал в основном повторяет четырёхдверку, но, помимо очевидной разницы в форме крыши и кормы, выделяется ещё и другими задними фонарями. Кроме того, в компании отметили, что S9T демонстрируется в новом зелёном оттенке кузова.


Судя по снимкам, универсалу от седана достанутся в том числе и четыре лидара (два на крыше и два на передних крыльях), работающие в составе комплекса водительских ассистентов Qiankun ADS от Huawei. Знакомо выглядят и многоспицевые колёсные диски. Среди доступных для S9T «универсальных» заводских аксессуаров будут рейлинги с поперечинами на крышу.


Фотографий интерьера пока нет, как нет и каких-либо подтверждённых характеристик. Для понимания, седан Stelato имеет 5160 мм в длину и 3050 мм между осями. Изначально он выпускался только как электромобиль с задним или полным приводом, но этой весной семейство пополнила ещё и последовательно-гибридная модификация с электромотором на задней оси. 

В настоящее время в Китае предлагаются шесть исполнений S9 по ценам от 309 800 до 449 800 юаней (от 43,2 до 62,7 тысячи долларов). Гибрид — самый доступный и одновременно самый дальнобойный. Он выпускается с батареями на 37 и 53,4 киловатт-часа, которые позволяют проехать 256–365 километров только на электричестве и 1256–1355 километров с полным баком. Запас хода электромобилей с батареей на 100 киловатт-часов — от 721 до 816 километров. По циклу CLTC, разумеется.

Комментарий Rucars

Прямых конкурентов у Stelato S9T практически не будет: в Китае в принципе выпускают и продают не так много универсалов, тем более — электрических. Из последних можно вспомнить, например, Nio ET5 Touring и совсем ещё свежий Zeekr 007 GT, но это более компактные и не претендующие на лакшери-статус модели. Есть ещё конечно «пятидверный шутинг-брейк» Zeekr 001, который и больше, и престижнее, но его сложно назвать классическим универсалом.