Во втором поколении хетчбэк может стать заднеприводным

Компания BYD выпускает хетчбэк Dolphin с 2021 года. Благодаря регулярным обновлениям он до сих пор остаётся одним из самых популярных компактных электромобилей на китайском рынке: в прошлом месяце продали 21 888 экземпляров. Тем не менее, вскоре модели предстоит первая полноценная смена поколений: об этом свидетельствуют шпионские снимки тестовых прототипов, появившиеся в китайских соцсетях.
По неофициальным данным, «Дельфину» предстоит радикальная модернизация. Он сменит передний привод на задний, обзаведётся новой многорыжной задней подвеской и передним багажником — помимо прочего. Ожидается также, что машину построят по технологии cell-to-body, то есть аккумуляторная батарея будет интегрирована в кузов, став его структурным элементом. В топовой версии запас хода на одном заряде должен превысить нынешние 520 километров (по циклу CLTC).
При этом хетчбэк сохранит примерно те же размеры (сейчас он имеет 4,28 метра в длину и 2,7 метра между осями) и узнаваемый дизайн в «океаническом» стиле. Премьера должна состояться летом следующего года.
Материалы по теме
от 2 211 500 ₽*
Двигатель
95 л.с. (70 кВт)
Запас хода
420 км
Привод
FWD — передний
Разгон до 100 км/ч
8.5 сек
Льготный утиль
Полезные статьи
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Масло менять не надо. А тормоза проверьте
28 ноября 2025
У электромобилей нет нейтральной передачи. Как тогда их буксировать?
18 сентября 2025
Для чего он нужен и какой лучше использовать?
8 сентября 2025
Электродвигатель изобретен почти 200 лет назад. Почему же в электромобилях моторы до сих пор отличаются?
1 августа 2025
Может ли дождь стать причиной короткого замыкания в электромобиле? И что тогда произойдет?
23 июля 2025
Авторские колонки
Основатель Rucars Роман Рассудков — о том, что первый электрический Ferrari не мог стать иным
29 мая 2026
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026
Сергей Иванов о том, как мы пропустили электромобильную революцию
27 февраля 2026
Роман Рассудков о закате эпохи кнопочных телефонов на автомобильном рынке
16 февраля 2026
