Две китайские компании, Zeekr и Huawei, в один и тот же день в рамках тематического форума China Electric Vehicle 100 анонсировали новые сверхмощные зарядные станции. Обе ЭЗС по своим характеристикам претендуют на мировое лидерство, но — в разных сегментах. Рассказываем, что об этом известно.
Новая зарядная станция от Zeekr
Терминал с жидкостным охлаждением от подразделения Zeekr Power предназначен для легковых электромобилей и при этом имеет пиковую мощность в 1,2 мегаватта. В настоящее время на рынке нет моделей, которые могли бы «переварить» такой ток, однако компания работает с прицелом на будущее.
Для справки: за последние три года Zeekr планомерно поднимал максимальный зарядный ток на своих терминалах. Изначально мощность составляла 360 киловатт, затем её подняли до 600, а относительно недавно и до 800 киловатт. В настоящее время Zeekr Power управляет сетью из 826 станций, на которых расположено 4007 терминалов.
Публичный дебют 1,2-мегаваттной зарядки состоится в рамках Шанхайского автосалона, который будет проходить с 23 апреля по 2 мая.
Новая зарядная станция от Huawei
Зарядные станции Huawei также устанавливаются в Китае не первый год, причём технологический гигант поставляет своё оборудование сторонним операторам сетей ЭЗС. К примеру, с позапрошлого года в стране начали появляться 600-киловаттные терминалы для легковых электрокаров, разработанные и выпускаемые подразделением Huawei Digital Power. Теперь же компания создала 1,5-мегаваттную зарядку (сила тока — 2400 амперов)! Но есть нюанс — она предназначена для грузовиков.
Новая система позволяет восполнять энергозапас со скоростью в 20 киловатт-часов в минуту. Производитель обещает полную зарядку за 15 минут, но тут всё, конечно, зависит от ёмкости батареи.
Презентация технологии также состоится накануне Шанхайского автосалона, 22 апреля.
Мнение Rucars
Похоже, мы наблюдаем начало очередного витка соревнований производителей зарядных станций. Буквально пару недель назад концерн BYD представил 1000-ваттную зарядку, которую также объявил самой мощной в мире, и пообещал установить 4 тысячи таких терминалов по всему Китаю. В заключение нелишним будет напомнить, что фирменный Supercharger «Теслы» в последней версии V4 выдаёт только 500 киловатт, уступая ЭЗС не только вышеупомянутых брендов, но и, например, Lixiang (520 киловатт) и Nio Power (640 киловатт).
Читайте также:
