Электрический наследник Alpine A110 проедет 600 километров на одном заряде

Входящая в группу Renault марка Alpine продолжает подготовку к запуску нового электрического спорткара, который станет идейным наследником среднемоторного бензинового купе A110. Ещё весной компания объявила, что его премьера намечена на 2026 год, а теперь уточнила, что речь идёт о первом полугодии. Также стали известны новые технические подробности.

Ранее уже сообщалось, что электромобиль, который, видимо, унаследует название предшественника, будет построен на новой архитектуре Alpine Performance Platform (APP). Теперь новый глава бренда Филипп Криф подтвердил, что новинку постарались сделать максимально лёгкой — легче конкурирующих бензиновых Porsche Boxster и Cayman: её снаряжённая масса не превысит 1,45 тонны. Для сравнения, нынешняя двухдверка A110 весит около 1,1 тонны, при этом масса нового электрического кроссовера Alpine A390 — 2121 кг. 

Жёсткая диета не подразумевает жертв в части запаса хода: по предварительным расчётам, он составит около 600 километров. Электросистема будет 800-вольтовой, что обеспечит быструю зарядку: на подходящем терминале восстановить энергозапас с 10 до 80 процентов можно будет менее чем за 20 минут. При этом чтобы машина получилась пониже, батарею не стали встраивать в днище, а разместили как-то иначе, скорее всего — за креслами. Её ёмкость не уточняется, однако Криф отметил, что блок собран из элементов с очень высокой плотностью энергии.

Новая Alpine A110 сохранит задний привод, при этом уже в базовой версии каждое заднее колесо будет вращать отдельный электромотор. Также не исключено появление трёхмоторной полноприводной модификации. 

Судя по первому тизерному изображению, опубликованному ещё в конце весны, со сменой поколений и типа силовой установки A110 сохранит характерный «среднемоторный» профиль и «четырёхглазую» головную оптику, при этом ходовые огни из овальных станут шестигранными. 

Платформу APP планируют использовать около девяти лет. Помимо купе на ней также построят родстер A110 и гранд-турер A310 с посадочной схемой 2+2. Последний будет конкурировать с моделями вроде Porsche 911 и Mercedes-AMG GT. 

Комментарий Rucars

Что интересно, ту же «тележку» APP, по словам Филиппа Крифа, можно использовать для постройки машин с ДВС, внеся минимальные изменения в конструкцию. Однако это скорее запасной вариант на случай рыночного провала электромобилей: отказываться от курса на полную электрификацию компания пока не намерена. Для сравнения, та же Porsche планирует выпускать Boxster и Cayman следующего поколения и с полностью электрическими, и с гибридными силовыми установками. Причём только на электротяге такие гибриды передвигаться не смогут: начинкой они будут похожи на актуальный 911 GTS.