Китайский производитель пылесосов превратил Bugatti Chiron в четырёхдверный электромобиль

Первый электромобиль от китайского производителя бытовой техники Dreame Technology внешне будет практически точной копией бензинового гиперкара Bugatti Chiron. Об этом свидетельствуют разошедшиеся по Сети рендеры. Их можно было бы принять за шутку какого-нибудь независимого дизайнера, но, как пишет IT Home, распространили картинки с аккаунта основателя Dreame Ю Хао в WeChat. 

Экстерьером дебютная модель нового подразделения Dreame Auto не просто подражает «Широну» — она буквально срисована с него с сохранением всех ключевых аспектов фирменного стиля Bugatti, включая безошибочно узнаваемые радиаторную решётку в виде подковы и C-образные элементы на боковинах. Но есть и важное отличие: этот электрокар — не купе, а четырёхдверный седан.


Что интересно, интерьер для безымянной пока новинки всё же придумали оригинальный, без каких-либо отсылок к Bugatti. Его доминантой стал широкий дисплей по центру передней панели. Любопытно также, что на единственном эскизе салона показан уже не седан, а кабриолет с убранной крышей.


В качестве прототипа электромобиль обещают представить на ежегодной Выставке потребительской электроники (CES), которая традиционно проходит в Лас-Вегасе в начале января. Серийной модель должна стать уже в 2027 году. Площадку под строительство завода уже ищут, причём в окрестностях Берлина — поближе к европейской Гигафабрике Tesla.

Ранее сообщалось, что над проектом электрического гиперкара Dreame трудится уже около тысячи человек, и наём новых сотрудников продолжается. Среди особенностей модели упоминались высокоскоростной электродвигатель, являющийся основной и самой ценной разработкой Dreame, а также продвинутая бортовая электроника и «искусственный интеллект», благодаря которым с машиной можно будет общаться почти как с человеком и подключать её к системам типа «умный дом». В перспективе предполагается установить новый мировой рекорд скорости.

Комментарий Rucars

Продавать электромобиль с внешностью всемирно известного гиперкара никто производителю роботов-пылесосов, конечно, не позволит. Можно предположить, что опубликованные эскизы — лишь самая общая фантазия на заданную тему. При этом намерение конкурировать именно с Bugatti действительно уже озвучивалось. К слову, сама Bugatti сейчас находится под контролем хорватского производителя батарейных гиперкаров Rimac Automobili, но моделей без ДВС пока не анонсировала. В ближайшие несколько лет она будет строить последние экземпляры чисто топливного Bolide на базе Chiron с квадротурбированным W16, а также свой первый гибрид — купе Tourbillon с тремя электромоторами и новым атмосферным V16.