В Китае построили суперстанцию, которая может заряжать по 700 электрогрузовиков в день
Дата публикации: 24 августа 2025
Комплекс Sichuan Yuanqi Xingguang Heavy-Duty Truck Megawatt Supercharging Station оборудован терминалами Huawei мощностью 1,44 мегаватта и 600 киловатт

Компания Sichuan Yuanqi Xingguang Digital Energy Technology построила в китайской провинции Сычуань зарядную станцию для тяжёлых электрических грузовиков. Её оборудовали терминалами разработки Huawei, в том числе — новейшими с отдачей в 1,44 мегаватта. Совокупная выходная мощность составила около 100 мегаватт, что, как утверждается, стало рекордом для отрасли.
Станция Sichuan Yuanqi Xingguang Heavy-Duty Truck Megawatt Supercharging Station расположилась на территории площадью в 70 му (примерно 46,7 тысячи квадратных метров) и потребовала инвестиций в 150 миллионов юаней (почти 21 миллион долларов). На ней расположены 18 1,44-мегаваттных и 108 600-киловаттных ЭЗС. От них будут заряжаться грузовые электромобили, используемые для перевозки сыпучих материалов из местных карьеров.
По расчётам авторов проекта, станция может обслуживать по 700 грузовиков ежедневно, в совокупности заряжая их на 300 с лишним мегаватт-часов. Причём до 5 мегаватт-часов будет поступать не из внешней сети, а генерироваться на месте с помощью системы солнечных панелей, подключенных к накопителям.
«Грузовые» зарядные терминалы Huawei позволяют за 5 минут восстановить энергозапас, которого хватит на 100 километров. Владельцам грузовиков обещают экономию на зарядке — примерно по 20 центов на каждый пройденный километр.
Станция Sichuan Yuanqi Xingguang Heavy-Duty Truck Megawatt Supercharging Station расположилась на территории площадью в 70 му (примерно 46,7 тысячи квадратных метров) и потребовала инвестиций в 150 миллионов юаней (почти 21 миллион долларов). На ней расположены 18 1,44-мегаваттных и 108 600-киловаттных ЭЗС. От них будут заряжаться грузовые электромобили, используемые для перевозки сыпучих материалов из местных карьеров.
По расчётам авторов проекта, станция может обслуживать по 700 грузовиков ежедневно, в совокупности заряжая их на 300 с лишним мегаватт-часов. Причём до 5 мегаватт-часов будет поступать не из внешней сети, а генерироваться на месте с помощью системы солнечных панелей, подключенных к накопителям.
«Грузовые» зарядные терминалы Huawei позволяют за 5 минут восстановить энергозапас, которого хватит на 100 километров. Владельцам грузовиков обещают экономию на зарядке — примерно по 20 центов на каждый пройденный километр.
Материалы по теме
Полезные статьи
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Масло менять не надо. А тормоза проверьте
28 ноября 2025
У электромобилей нет нейтральной передачи. Как тогда их буксировать?
18 сентября 2025
Для чего он нужен и какой лучше использовать?
8 сентября 2025
Электродвигатель изобретен почти 200 лет назад. Почему же в электромобилях моторы до сих пор отличаются?
1 августа 2025
Может ли дождь стать причиной короткого замыкания в электромобиле? И что тогда произойдет?
23 июля 2025
Авторские колонки
Сергей Иванов о том, как не остаться с пустым баком на обочине
23 июня 2026
Основатель Rucars Роман Рассудков — о том, что первый электрический Ferrari не мог стать иным
29 мая 2026
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026
Сергей Иванов о том, как мы пропустили электромобильную революцию
27 февраля 2026




















