Во втором поколении Aito M7 стал электромобилем

Кроссовер Aito M7, который до сих пор выпускали только в виде последовательного гибрида, во втором поколении получит и полностью электрические силовые установки. Сам производитель пока опубликовал только экстерьерные фотографии новинки, однако технические характеристики уже раскрыло в рамках сертификационных процедур китайское министерство промышленности и информатизации. Старт продаж в Китае официально назначен на сентябрь.


Базовый электромобиль будет заднеприводным, с 309-сильным электромотором. По всей видимости, это тот же двигатель DriveONE разработки Huawei, который чуть ранее анонсировали для более крупного Aito M8 BEV, уже доступного для предзаказа в Китае. В полноприводном исполнении новой «семёрке» добавят на переднюю ось 224-сильный электромотор, доведя совокупную отдачу до 533 л.с. При этом у того же M8 BEV передние колёса вращает электромотор на 218 л.с.


Ёмкость батареи и запас хода Aito M7 BEV пока не раскрыты. Для ориентира: «восьмая» модель оснащается 800-вольтовым блоком аккумуляторов производства CATL на 100 киловатт-часов. В зависимости от числа электромоторов и конфигурации салона (пять либо шесть мест) она позволяет проехать на одном заряде 625, 655, 675 или 705 километров по циклу CLTC.


Гибридные силовые установки Aito M7 обновят, применив в них те же электромоторы, что и в электромобиле. Соответственно, они станут мощнее: дореформенный кроссовер может быть 272-сильным заднеприводным или 449-сильным полноприводным. В качестве генератора EREV-модель второго поколения получит 1,5-литровый 160-сильный турбомотор. Информации о батарее также пока нет. У гибрида первой генерации её ёмкость составляет 40 киловатт-часов. Заднеприводному кроссоверу этого хватает на 240 километров пути только на электричестве, полноприводному — на 210.


Судя по сертификационным данным, максимальная скорость всех версий нового Aito M7 составляет 200 км/ч — вне зависимости от силовой установки. 


Во втором поколении модель выросла на 60 миллиметров в длину и сразу на 210 миллиметров — в расстоянии между осями: её габариты теперь составляют 5080x1999x1780 мм, колёсная база — 3030 мм. Внешностью, которую рассекретили ещё в прошлом месяце, она сильно напоминает всё тот же Aito M8. На выбор покупателям предложат колёсные диски на 20 и 21 дюйм в четырёх вариантах дизайна. Изображения интерьера ещё не опубликованы, но предполагается, что архитектуру передней панели также переделали в стиле M8, установив три новых экрана. Новая мультимедийная система со встроенным «искусственным интеллектом» является разработкой Huawei — как и «автопилот» ADS 4 с лидаром и рядом других датчиков. 

Комментарий Rucars

Кроссовер M7 оставался последним автомобилем бренда Aito, не имевшим полностью электрической модификации. С выходом второго поколения все четыре модели — M5, M7, M8 и M9 — будут доступны и как гибриды, и как электромобили.