Huawei AITO M9

Оба автомобиля являются E-REV гибридами, с двс, выступающим в роли генератора и не имеющем связи с колесами. Основное отличие двигателей: в M9 – способ подачи масла многоточечный EFI, а у L9 – непосредственный впрыск топлива в цилиндр DFI. Система DFI более сложная и дорогая, но имеет свои преимущества: например, впускной коллектор всегда будет сухим, и система впуска всегда будет идеально чистой.

Многие утверждают, что DFI более эффективна: устраняются потери во впускном коллекторе, наиболее важным моментом является полное предотвращение выноса топлива вместе с выхлопными газами, это позволяет более радикально изменять фазы газораспределения в двигателях. DFI дает возможность сделать топливную смесь более богатой в момент зажигания и обедненной по мере продвижения фронта пламени. В результате чего топливный заряд сгорает полнее, и при меньшем количестве топлива развивается большая мощность.

Важным преимуществом DFI является то, что бензин впрыскивается в камеру сгорания после закрытия выпускного отверстия, несгоревший газ (и его высокое содержание углеводородов) не попадает в выхлоп. Кроме того, впрыскивается только бензин, поскольку масло впрыскивается отдельно, когда оно проходит через тростниковые клапаны и попадает в картер. Двигатель DFI похож на двигатель EFI за исключением того, что газ и масло не смешиваются в топливном насосе, и бензин направляется на форсунки на головке цилиндра.

Минус двигателя Lixiang в его небольшом шуме (У Seres M9 двигатель двс абсолютно не слышно) и то в том что это копия не очень удачного двигателя от Peugeot Citroen и BMW совместно разработанного в 2000-х. Недавняя поездка Timelab Pro по Афганистану при которой был убит двигатель не качественным бензином не говорит о его не надежности, сама поездка с турбиновым двигателем который предъявляет высокие требования к качеству топлива (95 бензин) говорит о плохой продуманности подбора автомобиля.

1:0 в пользу Seres Aito M9

* Батарея у Aito М9 на 52 кВт·ч – это платная дополнительная опция, у Lixiang – на 52.3 кВт·ч

** У Aito колесные диски R22 с тормозами Brembo.

Из таблицы видно, что Aito M9 выигрывает в размерах и разгоне до 100 км/ч. У M9 передний электродвигатель асинхронный (на 165 кВт), в то время как у L9 оба двигателя синхронные (передний на 130 кВт). Значит? отличие только в переднем двигателе (задние двигатели у обоих авто одинаковые – на 200 кВт), у Aito М9 он мощнее на 30 кВт, но он асинхронный, и поэтому мы ставим это как минус. Подобный двигатель не может также долго держать обороты, как синхронный, и более чувствителен к перепадам напряжения, В этом вопросе Aito сэкономили, поэтому +1 Lixiang и +1 Aito за другие характеристики из таблицы.

2:1 Aito M9 выигрывает

Салон – самый главный козырь Aito М9.

Если по характеристикам автомобили примерно равны, то по комфортности салон M9 сильно превосходит L9 и, пожалуй, это то, на что стоит потратить немного больше и купить именно Aito.

◉ Первое, что бросается в глаза, – это экраны. За это ставим жирный плюс Huawei. Во-первых, они потрясающе интегрированы в торпеду, во-вторых, имеют сочную картинку с оболочкой от Хуавэй с меню на английском языке, в-третьих, это удобная приборная панель прямо за рулем, а не малюсенький экран на самом руле, как у Lixiang. 

◉ Качество материалов отделки салонов примерно одинаковое, но у Aito чуть лучше, основной плюс – это идеальная проработка строчки, тут Lixiang проигрывает. А если взять  салон абрикосового цвета с отделкой из натурального дерева, бархатным потолком и особой строчкой в форме ромба, то у Л9 просто нет шансов.

◉ Капитанские кресла во втором ряду значительно лучше и удобнее, а сам салон немного просторнее у М9.

3:1 Seres M9 лидирует

В Хуавэй создали автомобиль, который всего на 10 000 юаней дороже, но при этом сильно превосходит Lixiang по качеству салона и мощности батареи; авто оснащен Huawei ADS 2.0, также большой плюс – меню управления на  английском языке, однако L9 уже также идет с английским в новой прошивке 5.0 и выше. 

В марте 2024 года Lixiang  дал свой ответ Aito, выпустив рестайлинг с новой батареей и чипом, и соответственно новой ценой (сейчас большие скидки – 40 000 юаней), внешне авто осталось прежним.

Li Auto – потрясающая компания, которая смогла возродить забытую и ранее считавшуюся нерентабельной технологию E-REV (электромобиль с увеличенным запасом хода), придуманную и реализованную самим Фердинандом Порше более 125 лет назад.  При этом Li Auto добилась сумасшедших продаж (70 000 электромобилей было продано только за декабрь месяц 2023 года). Стартап Li Auto, который существует всего 5 лет, и представил лишь вторую модель после Li One, закрыл 2023 год с большим плюсом выручки на своем счету. Подобный успех не смог оставить равнодушным никого.

Если коротко: плюсы М9 в салоне, Huawei ADS 2.0, быстрее разгон и плавность старта и шумоизоляции

В ULTRA по умолчанию включены дополнительные опции: двойные кресла с нулевой гравитацией и интеллектуальная лазерная проекция. Из отличий – автоматические двери (в MAX – только доводчики), данная функция не всем подойдет. Второе отличие – это пиксельные фары с проектором. Сомнительная опция: подумайте, часто ли вы будете смотреть фильмы на стене? Думаю нет. 

Итак, наша рекомендация – Aito M9, купить который лучше в комплектации MAX с батареей 52 кВт·ч и салоном абрикосового цвета.

Автомобили из Китая становятся все популярнее среди наших соотечественников. Занимаясь автобизнесом на протяжении 15 лет, наша компания чутко реагирует на любые изменения на рынке авто. Последние 5 лет наблюдается повышенный интерес к электрическим авто, которые часто называют "электричками". В столице созданы достойные условия для того, чтобы решиться на покупку электромобиля. Растет зарядная инфраструктура, для электромобилей предусмотрены бесплатные парковки и  бесплатный проезд по платным дорогам. Мы готовы предложить вам Aito M9 купить в Москве в одной из доступных вариаций – гибрид или полностью электрический автомобиль, в актуальной для вас комплектации. 

Нас выбирают за то, что

• мы имеем индивидуальный подход к каждому клиенту, находя наиболее выгодное решение о покупке;
• используем в своей работе практику трех О: оперативно, опционально, обдуманно (помогаем клиенту выбрать и получить необходимые дополнительные опции для автомобиля в кратчайшие сроки);
• гарантируем высокое качество автомобилей из Китая: в нашем салоне представлены электромобили премиум-класса;
• мы постоянно растем и развиваемся, изучая новые технологии в области 
• электрического транспорта и рассказывая о них своим покупателям;
• мы такие одни.

Мечтаете о Huawei Aito M9? Купить его можно в Москве. Автомобильный салон Rucars – место, где исполняются мечты.

Два новых цвета салона

Новый автомобиль оснащен небольшим столиком и двумя креслами в багажнике (платная опция)

Максимальный угол наклона спинки сидений второго ряда достигает 43 °, и он оснащен двойной электрической четырехпозиционной регулируемой подставкой для ног с максимальным диапазоном регулировки 75 °