Evolute I-SPACE

Кроссовер Evolute i-Space стал первым серийным легковым последовательным гибридом, запущенным в производство в России. Уже сам этот факт делает данную модель уникальной.
 
В основе данного автомобиля — бензиновый китайский кроссовер Fengon 580. Знатокам он знаком тем, что послужил основой для своей удлиненной версии Fengon ix7, которую в свою очередь стоящая за брендом Fengon компания Seres и ее партнер Huawei взяли за основу при проектировании куда более продвинутого гибрида Aito M7.
 
Впрочем, кроме общей конструкции кузова и шасси, Aito M7 и Evolute i-Space ничего не объединяет, разве что обе машины могут быть подзаряжаемыми гибридами. i-Space заметно компактнее, что не мешает ему вмещать три ряда сидений в салоне, где формально могут уместиться семь человек.
 
Несмотря н наличие провинутой независимой задней подвески, привод у i-Space — только передний. В движение машина приводится электромотором мощностью 177 л.с. Вопреки тому, что в описании гибридной трансмиссии встречается аббревиатура CVT, никакого вариатора там нет, а есть стандартный для электромобилей планетарный одноступенчатый редуктор. Атмосферный 1,5-литровый бензиновый мотор служит исключительно для генерации электрической энергии.
 
Последнее важно, так как тяговая батарея у Evolute i-Space не отличается большой емкостью и выдает всего 17,52 киловатт-часа. При российской сертификации, которая основана на европейской методике WLTP, автомобиль показал запас хода на электротяге в 87 километров. После этого в работу неизбежно вступает бензиновый мотор.
 
Несмотря на скромные характеристики и тот факт, что базовая модель в Китае выпускается с 2016 года, а в заметно обновленном варианте с 2021 года, Evolute i-Space остается рдним из самых доступных семиместных гибридных кроссоверов на российском рынке.