Ferrari Luce

Легендарный итальянский производитель автомобилей Ferrari всегда делал уникальные и бескомпромиссные автомобили без оглядки на ограничения конвейерного производства. И от него ждали именно такой электромобиль — собрание всех возможных современных технологий в одной модели. Ferrari сделала это, представив свой первый электрокар — Luce.

Формально, это первый в истории Ferrari серийный седан, хотя тут скорее можно говорить о создании нового типа кузова — гибрида седана, купе и кроссовера. Виной тому, как представляется нам, тяговая батарея. Классический формат двухдверного спорткара ограничивает пространство для установки больших батарей, потому такие электрические суперкары как Rimac Nevera или Yangwang U9 не могут похвастаться большим запасом энергии и солидным пробегом на одном заряде.

В Ferrari пошли иным путем, выбрав батарею емкостью 122 киловатт-часа. Это много даже по меркам самых передовых современных электромобилей. Чтобы уместить такую батарею, колесную базу растянули почти до трех метров, а высоту пола увеличить. Что, в свою очередь, и определило пропорции кузова: в нем нашлось место и для четырех дверей, и для пятерых пассажиров, и от высокой по меркам Ferrari посадки.

За внешность Luce отвечало бюро всемирно-известного дизайнера Джони Айва. Он сделал себе имя, работая с Apple и создав самые знаменитые продукты этой компании. В случае с Ferrari Luce, Айву удалось совместить требования компановки и аэродинамики с классическими чертами моделей итальянского бренда. В Luce можно узнать Ferrari хотя бы по одним только задним фонарям.

Интерьер также создавался Айвом. Ему удалось подружить между собой «ламповую» атмосферу классических моделей Ferrari и современную электронику. Пожалуй, еще ни разу интерьер Ferrari не выглядел так роскошно.

Что касается технических характеристик, то в Ferrari отталкиваются от снаряженной массы в 2300 килограммов, что не так уж и много для электромобиля со столь большой батареей. Мощность при этом составляет 1050 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, а максимальная скорость составляет 310 км/ч.

В случае с любым Ferrari, цена всегда является индивидуальной. Она зависит от множества факторов, начиная от особенностей законодательства разных стран, налогов и пошлин и заканчивая широкими возможностями по кастомизации каждой конкретной машины. Но мы уже знаем начальную стоимость — 550 тысяч евро. Для машины от столь именитого бренда это вовсе не много.