Электромобили и гибриды из Китая стали дорожать. Вот причина

Россияне наконец распробовали доступные китайские электромобили. Такие машины выпускаются уже несколько лет и стоят буквально на уровне новых моделей Lada. Точнее, в Китае они стоят вдвое дешевле, но даже с учетом всех расходов на доставку и растаможку, у нас они оказываются весьма доступными.

Плохая новость заключается в том, что все дорожает, и электромобили — не исключение. Собственно, они уже начали дорожать. И вряд ли когда-либо еще будут стоить дешевле, чем сейчас. По крайней мере в рублевом выражении. Но чтобы понять, почему так происходит, давайте сначала разберемся, из чего собственно складывается цена автомобиля в России. И какие факторы приводят к удорожанию. Причем начнем с конца — так будет понятнее.

Интерес продавца

Это наценка к себестоимости, которую делает продавец, например мы — Rucars. Без этого никакого смысла работать не было бы. Насколько эта наценка велика вам никто не скажет — такую информацию лучше держать в секрете от конкурентов. Но судите сами: сейчас на автомобильном рынке в России нет дефицита машин. Дилеры соревнуются не в том, кто может предложить тот или иной автомобиль, а в том, кто предложит его на лучших условиях.

В такой ситуации, когда рынком правит клиент, интерес продавца не может быть высоким. Тот, кто будет завышать цены просто ничего не продаст. Так что сейчас интерес продавцов находится на весьма скромном уровне и пока (увы для нас) нет поводов для его увеличения. А значит эта часть цены остается неизменной.

Логистика

Большинство автомобилей попадают из Китая в Россию на автовозах — так быстрее и дешевле иных путей. И это — одна из причин роста цен. Tesla Semi и другие электрические тяжелые грузовики пока не стали массовым явлением, так что автовозы цепляются к простым дизельным тягачам.


О том, что происходит на рынке топлива в России вы прекрасно видите сами, каждый раз когда проезжаете автозаправку. Дизельное топливо пока не является острым дефицитом и его стоимость пока сильно не выросла. Но тенденция тревожная. Мы опасаемся удорожания грузоперевозок. А значит стоимость автомобилей из Китая будет расти.

Утильсбор

По печальной традиции, каждую осень российские чиновники меняют правила расчета утильсбора. Делают они это почти внезапно и до сих пор всегда меняли утильсбор только в сторону повышения.Будет ли повышен утильсбор осенью 2026 года? Пока об этом никто не говорил. Мы очень надеемся, что нет. Но гарантий тут нет никаких. Точнее они есть — правила утильсбора утверждены до 2030 года и должны оставаться неизменными. Но это не помешало правительству осенью 2025 года заметно поднять утильсбор.

Что мы точно знаем, что согласно принятым правилам утильсбор будет повышен с 1 января 2027 года. Это не затронет льготный утильсбор, который платится за электромобили и гибриды с длительной мощностью до 80 л.с., ввозимые для личного пользования. Но все, что мощнее или было ввезено с целью перепродажи с 1 января точно подорожает.

Таможенные платежи

Утильсбор был придуман в России вовсе не для компенсации расходов на последующую утилизацию автомобиля, как вы могли бы подумать. Это по сути еще одна таможенная пошлина.

Дело тут в том, что после того, как Россия вступила в ВТО, правительство лишилась права на повышение таможенных пошлин. А вот вводить и повышать утильсбор можно сколько угодно. Таким образом, если власти захотят увеличить сборы с ввозимых машин, они поднимут именно утильсбор. А вот таможенные пошлины поднять не смогут.

Так что же, таможенные платежи не приведут к росту цен? Не совсем так. Дело в том, что размер таможенных сборов зависит в том числе от цены автомобиля в Китае, которая считается, разумеется в рублях. И тут мы приходим к самому важному.

Цена автомобиля в Китае

За последние годы в Китае появилось множество новых моделей электромобилей и гибридов, которые предлагаются по очень демократичным ценам. Но с одним нюансом — эти цены номинированы в юанях.

А теперь посмотрите на график курса юаня к рублю. Он растет. Сейчас именно ослабление рубля является главным фактором роста рублевых цен на автомобили из Китая. А с ростом рублевой цены растет и размер таможенных платежей. И в тоге вырастает цена под ключ.

Дешевле точно не будет

Итак, что мы имеем. У роста цен на автомобили из Китая есть как минимум три причины. Самая очевидная — рост курса юаня к рублю. Это уже происходит. Мы привозим автомобили на заказ, и их конечная цена в рублях прямо привязана к курсу юаня на день приобретения машины в Китае. Вот почему цены на нашем сайте актуальны только на сегодняшний день и постоянно меняются.

Вторая причина — ожидаемое удорожание логистики. Насколько подорожают перевозки нам сказать сложно. Но они точно не подешевеют.

И третья причина — повышение утильсбора. Это как минимум уже анонсированное повышение с 1 января и возможное дополнительное повышение, как это было в предыдущие годы.

При этом причин для снижения цен нет. Можно, конечно, надеяться, что правительство внезапно отменит утильсбор или снизит таможенные пошлины — тогда автомобили действительно подешевеют. Но будем честны — мы в это не верим и тем более на это не рассчитываем.

Можно ли отложить покупку электромобиля на потом? Можно. Будут ли они потом дороже? Полагаем, что да.