Небесные бродяги: Xiaomi официально начала производство гибридов серии SkyNomad

Китайский концерн Xiaomi окончательно утвердился в качестве автопроизводителя, представив новое семейство кроссоверов под именем SkyNomad. Собственно, речь о двух похожих моделях N90 и N70, которые по большому счету отличаются только длиной кузова. Потому, логично описывать их вместе.

Три года на разработку

Первое, чем удивляет проект SkyNomad, это время на разработку, которое составило около трех лет. По меркам современного китайского автопрома это — долго. С другой стороны, Xiaomi — это новый автопроизводитель, которому мало создать саму машину, но также нужно спроектировать и построить под нее производственные мощности.

SkyNomad — это коммерческое название. Внутризаводское имя серии — Kunlun, в честь хребта Куньлунь, пожалуй самых известных гор Китая (не считая Тибета, который все же представляет из себя очевидную культурную автономию). К слову, SkyNomad можно перевести как «Небесный бродяга» или, более дословно «Небесный кочевник». Учитывая, что китайцы традиционно недолюбливали кочевников и даже отгородились от них своей Великой стеной, для внутреннего рынка у машины другое имя – 澎程 или Пен Чен. Это популярное имя собственное, которое дословно переводится как «Бурный путь».


SkyNomad — это электромобили в том смысле, что они приводятся в движение исключительно электромоторами. Бензиновый мотор под капотом есть, но он служит исключительно для генерации электроэнергии и с колесами никак не связан.

Гибрид, которому (почти) не нужно топливо

В Xiaomi утверждают, что их новый гибрид обладает самым большим в классе запасом хода на электротяге. Тут правда есть нюанс — речь о модели N70. Ее батареи на 76 киловатт-часов хватает на 505 километров, измеренных по китайской методике CLTC. На практике это означает, что в реальных условиях запас хода составит около 350 километров, что вовсе неплохо.

Ближайший «преследователь» - Leapmotor D19 с батареей на 80,3 киловатт-часа и запасом хода в 500 километров. Однако его надо сравнивать не с N70, а с более крупным N90. И вот N90 с такой же батареей, что и N70 проезжает на полном заряде уже 464 километра. Что, впрочем, все равно много.

Вот что здесь важно отметить. Первенцем в мире современных гибридных кроссоверов стал Lixiang. И владельцы Lixiang вам расскажут, что их 1,5-литрового мотора мягко сказать не хватает на то, чтобы пожирать километры загородных трасс на одном лишь бензине.


Решений у этой проблемы два. Первую выбрали в Zeekr и FangCengBao (Leopard) — ставить бензиновые движки побольше, объемом 2,0 литра. В Lixiang и Leapmotor пошли другим путем — ставить побольше батареи, так, чтобы бензиновый мотор не был особо и нужен. В Xiaomi предпочли второй путь.

А что за 1,5-литровый мотор?

Это — главная загадка. О нем производитель почти не говорит. Собственно, он даже двигателем эту конструкцию не называет, предпочитая более корректный термин «увеличитель запаса хода».

Логично было бы предположить, что бензиновый мотор позаимствован у концерна BAIC. С ним Xiaomi сотрудничает с самого начала производства автомобилей. Собственно, именно BAIC отвечает за «железную» часть электромобилей Xiaomi, а сама IT-компания отвечает за электронику, ну и общее проектирование.

У BAIC, как и у любого уважающего себя китайского автоконцерна, конечно есть 1,5-литровый турбированный мотор. И мы честно попытались сравнить его характеристики с двигателем Xiaomi SkyNomad. Так вот — они не совпадают. То ли в Xiaomi взяли блок двигателя BAIC и хорошенько его протюнинговали, то ли разработали свой мотор с нуля. Мы больше верим в первую версию, но пока руками не разберем — не скажем об этом с уверенностью.

Что может Xiaomi SkyNomad?

Ничего особенного. Вот серьезно. Кроме вроде бы рекордного запаса хода, эти кроссоверы ничем особенным в характеристиках не выделяются. Мощность в 422 лошадиные силы — это по меркам электромобилей и гибридов мягко сказать не рекорд. Впечатлить может разве что владельцев таких вымирающих динозавров как UAZ Patriot или Toyota Land Cruiser.

Ярких способностей на бездорожье тоже не анонсировано. SkyNomad — это именно что кроссоверы, не полноценные внедорожники. Банальная «Нива» грязь месить умеет лучше.

Несколько впечатляют возможности трансформации салона. Но сам салон отделан привычными материалами. Кожи южнокитайских девственных крокодилов или неизвестного доныне дерева с Адоманских островов в салоне вы не встретите.

Тогда почему Xiaomi SkyNomad — это событие?

Вспомните, чем телефоны Xiaomi лучше iPhone или хотя бы Samsung? Не можете вспомнить? Ок, подумайте еще раз. Опять не можете? Хорошо, подсказываем — они тупо дешевле. Не особо хуже и заметно дешевле. Всех покупателей техники Xiaomi мы очень хорошо понимаем.

Так вот, кроссоверы SkyNomad — дешевле почти всех конкурентов. У некоторых больше батарея. У других — мощнее бензиновый мотор. Третьи предлагают более роскошный салон. Четвертые — лучшую проходимость.

Мы с удовольствием посоветуем и привезем вам любого из них. Но каждый из них будет дороже Xiaomi SkyNomad. И это — главная победа бренда.