Импорт новых электромобилей в Россию в июле увеличился вдвое

В июле в Россию импортировали 1210 новых электромобилей — сразу на 116,5 процента больше, чем в том же месяце прошлого года. При этом за первую половину 2026-го ввезли 1488 электромобилей, то есть последний месяц оказался сопоставим с целым полугодием, пишет в своём телеграм-канале глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.


Тем не менее, суммарный объём импорта по итогам первых семи месяцев 2026-го (2698 штук) в сравнении с аналогичным периодом 2025-го оказался на 11,3 процента меньше.

Больше половины (54 процента) июльских поставок новых электрокаров в Россию пришлось на премиальную марку Avatr: суммарно ввезено 648 экземпляров моделей 11 и 12. Напомним, ранее этим летом продажи Avatr в РФ резко выросли на фоне дефицита топлива, но так же быстро упали из-за нехватки машин у дилеров. При этом самый доступный Avatr у «официалов» стоит от 6,65 миллиона рублей: столько просят за фастбэк 12  прошлого года выпуска в базовой комплектации. Фактически, это уже устаревшие машины: в Китае ещё с весны продают новый Avatr 12.



В «народном» ценовом сегменте (до 3 миллионов рублей) лидером июля стал кроссовер Changan Nevo Q05 с результатом в 267 штук. Эта модель попадает в Россию только по альтернативным каналам, в том числе — с помощью Rucars. Кроме того, глава «Автостата» отметил рост интереса к седану Toyota bZ3. В целом первая десятка импортных электромобилей июля выглядит так:

1. Avatr 11 — 343 шт
2. Avatr 12 — 305 шт
3. Changan Nevo Q05 — 267 шт
4. Toyota bZ3 — 82 шт
5. Aion V — 57 шт
6. BYD Yuan — 28 шт
7. Hyptec HT — 20 шт
8. BYD Dolphin — 13 шт
9. Zeekr 001 — 8 шт
10. Xiaomi YU7 — 7 шт

В то же время импорт подержанных электромобилей в Россию снизился в сравнении с прошлым годом вдвое. За семь месяцев ввезли 539 машин, включая 112 в июле. Почти половина из них — это праворульные Nissan Leaf.

Комментарий Rucars

Примечательно, что только четыре модели из июльского топ-10 представлены на российском рынке официально: помимо уже упомянутых «Аватров» это Aion V и Hyptec HT. Оба электромобиля являются продукцией группы GAC, и оба немолоды по меркам китайского рынка: в самой КНР производитель уже предлагает более современные альтернативы — Aion i60 и Hyptec S600.