BMW 3-й серии стал электромобилем i3 с запасом хода 900 километров

Компания BMW представила совершенно новый электромобиль со знакомым индексом i3. Теперь это не городской хетчбэк, а «зелёная» альтернатива топливному седану 3-й серии, построенная на той же платформе Neue Klasse, что и уже продающийся кроссовер iX3. У последнего четырёхдверка напрямую позаимствовала все ключевые технологии, при этом если вседорожник выпускают в венгерском Дебрецене, то легковую модель будут делать на головном немецком заводе BMW Group в Мюнхене. Предсерийное производство ведётся с начала февраля, массовым оно станет в августе. Первые поставки покупателям запланированы на осень. Цены пока не объявлены.


Габариты нового BMW i3 — 4760x1865x1480 мм, колёсная база — те же 2897 мм, что и у iX3. Актуальную «трёшку» с ДВС, которой, к слову, в этом году также предстоит смена поколений (разработка седанов велась параллельно), электромобиль слегка превосходит и в длину, и по расстоянию между осями. 


Дизайн экстерьера в основном срисован с кроссовера, однако у седана несколько иное оформление лицевой части — без вертикальных «ноздрей». Здесь стоит отметить, сам новый фирменный стиль был впервые продемонстрирован именно на четырёхдверке: предвестник i3, концепт Vision Neue Klasse дебютировал ещё в сентябре 2023 года. 


А вот переднюю часть салона перенесли из BMW iX3 без принципиальных изменений: здесь такие же рулевое колесо, шестиугольный тачскрин мультимедиа и дисплей во всю ширину ветрового стекла, похожая центральная консоль. 


Также подобно кроссоверу седан дебютировал в единственной полноприводной модификации с обозначением i3 50 xDrive. Два электромотора на пике выдают те же 469 л.с. и 645 Нм. Ёмкость 800-вольтовой батареи не уточняется (у iX3 она составляет 108 киловатт-часов), но собрана она из тех же цилиндрических ячеек нового поколения. Запас хода, рассчитанный по циклу WLTP, составил 900 километров — на 100 километров больше, чем у кроссовера. С помощью 400-киловаттной зарядки можно будет за 10 минут восстановить энергозапас, которого должно хватить на 400 километров пробега.


Как и BMW iX3, новый i3 оснащён четырьмя «супермозгами» — мощными компьютерами, контролирующими работу всех систем. Тот, что отвечает за ездовой характер, называется Heart of Joy («Сердце радости»). Утверждается, что благодаря этому чипу владелец получит совершенно новые ощущения от вождения, при этом динамические характеристики пока не раскрываются.

Комментарий Rucars

BMW третьей серии — самая продаваемая модель бренда, в разных поколениях присутствующая на рынке уже полвека. И, как уже было сказано выше, полностью отказываться от седана с ДВС компания не намерена: электромобиль будут предлагать параллельно с топливными 3-Series. Несколько лет назад мы сказали бы, что BMW i3 будет конкурировать в основном с Tesla Model 3 и будущим электрическим Mercedes-Benz C-класса, но в современных реалиях соперников у новинки будет куда больше, в том числе — более доступных родом из Китая.