Флагманская модель получила бортовую электронику Huawei

Компания GAC привезла на автосалон в Гуанчжоу флагманский седан своего суббренда Hyptec — модель с индексом A800. В конце лета эту машину уже показывали на выставке в Чэнду — но только снаружи. Теперь же рассекречен и интерьер: официальные фото на данный момент не опубликованы, но производитель поделился полной видеозаписью презентации. При этом технических деталей по-прежнему не достаёт, хотя продажи на китайском рынке должны запустить до конца этого года.
Hyptec A800 оснащён Huawei с операционной системой HarmonySpace 5 и флагманским чипом Qualcomm. Седан получил 10,25-дюймовую приборную панель, 14,6-дюймовый центральный тачскрин плюс 27-дюймовую проекцию на ветровое стекло. Селектор трансмиссии размещён на рулевой колонке, на центральной консоли — пара площадок для беспроводной зарядки смартфонов и подстаканники.

Передние кресла имеют электрорегулировку по восьми направлениям, подогрев, вентиляцию и функцию массажа. Задние пассажиры могут управлять микроклиматом и мультимедийной системой с помощью сенсорной панели на откидном центральном подлокотнике. Оснащение включает «автопилот» Qiankun Intelligent Driving ADS 4 от того же Huawei и премиальную акустику Infinity с 14 динамиками и системой активного шумоподавления.
При габаритах 5130x1966x1500 мм Hyptec A800 располагает колёсной базой 3020 мм и 480-литровым багажником. Конкурировать он будет с седанами вроде Stelato S9 и Avatr 12 — оба, кстати, недавно обновились. Данные по силовой установке пока известны только из базы китайского минпрома. Она последовательно-гибридная, с 1,5-литровым 160-сильным турбомотором для подзарядки литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 35,027 киловатт-часа. По циклу WLTC запас хода только на электричестве составит 178 километров, с полным баком — свыше 1200 километров. Расход топлива в режиме постоянной подзарядки — 5,74 литра на 100 километров.
Материалы по теме
11 марта 2026
25 ноября 2025
от 7 319 000 ₽*
Двигатель
309 л.с. (227 кВт)
Запас хода
816 км
Привод
RWD — задний
Разгон до 100 км/ч
5.98 сек
от 6 706 000 ₽*
Двигатель
322 л.с. (237 кВт)
Запас хода
765 км
Привод
RWD — задний
Разгон до 100 км/ч
6.1 сек
Полезные статьи
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Масло менять не надо. А тормоза проверьте
28 ноября 2025
У электромобилей нет нейтральной передачи. Как тогда их буксировать?
18 сентября 2025
Для чего он нужен и какой лучше использовать?
8 сентября 2025
Электродвигатель изобретен почти 200 лет назад. Почему же в электромобилях моторы до сих пор отличаются?
1 августа 2025
Может ли дождь стать причиной короткого замыкания в электромобиле? И что тогда произойдет?
23 июля 2025
Авторские колонки
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026
Сергей Иванов о том, как мы пропустили электромобильную революцию
27 февраля 2026
Роман Рассудков о закате эпохи кнопочных телефонов на автомобильном рынке
16 февраля 2026
Сергей Иванов о том, что электромобили уже стали реальностью
28 января 2026
