Флагманская модель получила бортовую электронику Huawei


Компания GAC привезла на автосалон в Гуанчжоу флагманский седан своего суббренда Hyptec — модель с индексом A800. В конце лета эту машину уже показывали на выставке в Чэнду — но только снаружи. Теперь же рассекречен и интерьер: официальные фото на данный момент не опубликованы, но производитель поделился полной видеозаписью презентации. При этом технических деталей по-прежнему не достаёт, хотя продажи на китайском рынке должны запустить до конца этого года.
Hyptec A800 оснащён Huawei с операционной системой HarmonySpace 5 и флагманским чипом Qualcomm. Седан получил 10,25-дюймовую приборную панель, 14,6-дюймовый центральный тачскрин плюс 27-дюймовую проекцию на ветровое стекло. Селектор трансмиссии размещён на рулевой колонке, на центральной консоли — пара площадок для беспроводной зарядки смартфонов и подстаканники.

Передние кресла имеют электрорегулировку по восьми направлениям, подогрев, вентиляцию и функцию массажа. Задние пассажиры могут управлять микроклиматом и мультимедийной системой с помощью сенсорной панели на откидном центральном подлокотнике. Оснащение включает «автопилот» Qiankun Intelligent Driving ADS 4 от того же Huawei и премиальную акустику Infinity с 14 динамиками и системой активного шумоподавления.
При габаритах 5130x1966x1500 мм Hyptec A800 располагает колёсной базой 3020 мм и 480-литровым багажником. Конкурировать он будет с седанами вроде Stelato S9 и Avatr 12 — оба, кстати, недавно обновились. Данные по силовой установке пока известны только из базы китайского минпрома. Она последовательно-гибридная, с 1,5-литровым 160-сильным турбомотором для подзарядки литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 35,027 киловатт-часа. По циклу WLTC запас хода только на электричестве составит 178 километров, с полным баком — свыше 1200 километров. Расход топлива в режиме постоянной подзарядки — 5,74 литра на 100 километров.
Без ожидания 180 дней
Материалы по теме
от 8 170 500 ₽*
Двигатель309 л.с. (227 кВт)
Запас хода816 км
ПриводRWD — задний
Разгон до 100 км/ч5.98 сек
от 9 230 000 ₽*
Двигатель544 л.с. (400 кВт)
Запас хода350 км
ПриводRWD — задний
Разгон до 100 км/ч5.1 сек
Советы
В спорах между заядлыми петролхэдами, которые категорически не принимают передвижение в пространстве без сгорания топлива в цилиндрах, и электромобилистами, которые уже познали все прелести езды на электротранспорте, так или иначе обычно появляется аргумент, что электромобили почти не требуют обслуживания. Это правда?
24 августа 2026
Считать, а не гадать: во сколько реально обходятся электромобиль и бензиновый автомобиль в 2026 году
Сколько реально экономят владельцы электромобилей. И экономят ли?
3 августа 2026
Покупать электромобили в России начали те, у кого нет возможности заряжать их дома. Единственный для них выход - публичные зарядные станции, порой очень мощные. Они заряжают быстро, но в чем подвох?
27 июля 2026
Я всю жизнь ездил на бензиновых машинах, но сейчас устал искать бензин. Что мне надо знать перед покупкой электромобиля?
17 июля 2026
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Авторские колонки
Сергей Иванов о причудах богачей
17 августа 2026
Сергей Иванов о том, как не остаться с пустым баком на обочине
23 июня 2026
Основатель Rucars Роман Рассудков — о том, что первый электрический Ferrari не мог стать иным
29 мая 2026
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026

























