Китай впервые экспортировал свыше 1 миллиона электромобилей и плагин-гибридов за полгода

В первой половине 2025 года Китай впервые в истории экспортировал свыше 1 миллиона электромобилей и плагин-гибридов, считая коммерческие модели. По данным ассоциации CAAM (China Association of Automobile Manufacturers), в сравнении с тем же периодом 2024-го поставки за рубеж выросли сразу на 74,3% — с 606 000 до 1 056 000 единиц. На экспорт пришлось 15% всех продаж китайских «автомобилей новой энергии», причём львиную его долю обеспечили две компании — Tesla и BYD.

Согласно «легковой» ассоциации CPCA (China Passenger Car Association), в самой КНР продажи пассажирских «зелёных» машин в сравнении с первой половиной прошлого года увеличились на 33% — до 5 458 000 штук. В то же время спрос на модели, оснащённые только ДВС, упал на 5,2% — до 5 433 000 штук, то есть электрокары и гибриды с зарядкой от сети заняли чуть больше половины всего китайского рынка.

3 330 000 машин из указанного количества — это именно электромобили, спрос на которые растёт в Китае быстрее, чем на плагин-гибриды. Их доля в сегменте NEV увеличилась на 2 процентных пункта — до 61%. 

Электрокары возглавили и рейтинг китайских бестселлеров: на первых трёх строчках расположились Geely Xingyuan, BYD Seagull и Tesla Model Y. Самый востребованный топливный автомобиль — кроссовер Geely Monjaro — в общем зачёте занял лишь седьмое место, пропустив вперёд батарейный седан Xiaomi SU7.