Mercedes-Benz возродил купе S-класса в виде электромобиля с зарядкой от солнца

Компания Mercedes-Benz представила концептуальное электрическое купе Vision Iconic. Производитель пока не уточнил планов по его запуску в серию, но, судя по всему, это предвестник флагманской модели S-Class следующего поколения, которой вернут версию с двухдверным кузовом, отсутствующую в нынешней генерации. 


По словам главного дизайнера Mercedes-Benz Гордена Вагенера, шоу-кар с длинным «капотом» вдохновлён «золотой эпохой автомобильного дизайна 1930-х годов». Его снабдили «радиаторной решёткой» с подсветкой и возможностью отображения анимации – примерно как у нового кроссовера GLC with EQ Technology. При этом визуально новая лицевая панель напоминает вертикальные решётки культовых W 108, W 111 и Mercedes-Benz 600 Pullman. Очертаниями кормы концепт похож на купе 300 SL, однако двери у него не подъёмные. 


Ещё одна фишка Vision Iconic – тонкое фотоэлектрическое покрытие, нанесённое на всю поверхность кузова для восполнения энергозапаса от солнца. По расчётам инженеров Mercedes-Benz, при эксплуатации в Штутгарте с его помощью за год можно будет зарядиться примерно на 12 тысяч километров пробега. В Пекине это будет уже 14 тысяч, а в солнечном Лос-Анджелесе – все 20 тысяч: это почти 55 «бесплатных» километров в день.


Салон Vision Iconic его создатели называют «гипераналоговым». Вместо традиционной приборной панели здесь стеклянная конструкция в форме дирижабля (ей дали собственное имя Zeppelin), вместо индивидуальных кресел – обитый бархатом диван. Оснащение включает нейросеть («искусственный интеллект»), которая в своих вычислениях имитирует работу человеческого мозга, лучше распознаёт дорожные знаки, полосы и других участников движения и при этом расходует на 90% меньше энергии в сравнении с нынешними ИИ.


Производитель не раскрыл ни размеров купе, ни подробностей о силовой установке. При этом известно, что оно получило рулевое управление «по проводам», поворачиваемые задние колёса и продвинутый «автопилот». В городских условиях его функционал соответствует второму уровню автономности, а при выезде на шоссе можно активировать четвёртый. При этом над ветровым стеклом выдвигается лидар, который по умолчанию скрыт в крыше. 


По предварительным данным, серийный электрический Mercedes-Benz S-класса дебютирует в 2028 году. Он заменит EQS, но не нынешний S-Class c ДВС – последний обновят и будут продавать параллельно с электромобилем. 

Комментарий Rucars

От двухдверок S-класса Mercedes-Benz отказался в ходе последней смены поколений из-за слабого спроса. Новое электрическое купе, по всей видимости, задумано как более роскошный нишевый продукт. При этом платформа MB.EA у него в целом будет та же, что и у электроседана C-класса, первый тизер которого компания показала одновременно с премьерой вышеупомянутого GLC.