Новый Mercedes-Benz GLA дебютировал в виде электромобиля с запасом хода до 657 километров

Компания Mercedes-Benz представила компактный кроссовер GLA третьего поколения. Вслед за седаном и универсалом CLA и вседорожником GLB эту модель перевели на архитектуру MMA, рассчитанную на силовые установки разных типов. Как и в случае с соплатформенниками, первым делом в производство запускают полностью электрические версии, которых GLA получил сразу три — заднеприводные GLA 200 electric и GLA 250+ electric и полноприводную GLA 350 4Matic electric. Они уже доступны для заказа в Германии: с учётом НДС цены начинаются с 48 599,6, 54 978 и 58 107,7 евро соответственно. Продажи стартуют в ноябре.



В сравнении с предшественником новый Mercedes-Benz GLA стал на 20 мм ниже, при этом свободное пространство над головами седоков увеличилось на 23 мм на первом ряду и на 24 мм — на втором. Колёсную базу растянули на 61 мм — до 2790 мм. Это добавило 7 мм для ног передних седоков и 38 мм — для задних. Багажник увеличился сразу на 70 литров — до 410 (1400 литров при сложенном диване). Плюс у электромобиля имеется 107-литровый отсек под «капотом».



Дизайн в целом уже знаком по другим вышеупомянутым компактным «Мерседесам». Предусмотрены четыре уровня отделки экстерьера и интерьера — Style Line, Progressive Line, AMG Line и AMG Line Plus, а также пакет декора Night Package. Доступны колёсные диски на 18, 19 и 20 дюймов, подсветка радиаторной решётки, обычные и спортивные кресла и руль, ткани, кожзам и натуральная кожа. Среди опций также присутствуют 14-дюймовый экран для переднего пассажира, панорамная крыша с регулируемой прозрачностью, акустика Burmester с 16 динамиками. У полноприводного электромобиля имеется дополнительный ездовой режим для бездорожья и функция «прозрачный капот».


Базовый Mercedes-Benz GLA 200 electric получил 224-сильный электромотор и литий-железо-фосфатную батарею потребляемой ёмкостью 58 киловатт-часов. GLA 250+ electric — это 272 л.с. и 800-вольтовая никель-марганец-кобальтовая батарея на 85 киловатт-часов, а GLA 350 4Matic — два электромотора суммарной мощностью 354 л.с. плюс та же топовая батарея. Полноприводный GLA ускоряется до сотни за 5,4 секунды — на 0,1 секунды быстрее GLB 350 4Matic с аналогичной силовой установкой. Самый дальнобойный одномоторный GLA проезжает до 657 километров (по циклу WLTP). Поддерживается зарядный ток до 320 киловатт: за 10 минут можно восстановить энергозапас, которого должно хватить на 270 километров.


В начале 2027 года выйдут ещё один полностью электрический GLA — с NMC-батареей на 71 киловатт-час, а также два умеренных гибрида, с передним и полным приводом.  

Комментарий Rucars

Сам производитель во время презентации об этом не упомянул, но благодаря шпионам мы уже знаем, что у электрического GLA будет и полноценная спортивная версия от подразделения Mercedes-AMG. Она должна позаимствовать трёхмоторную силовую установку у семейства CLA 45 4Matic+, представленного в начале месяца.