Новый Aito M9 к началу продаж подешевел на 3 тысячи долларов

Компания Aito вывела на китайский рынок глубоко модернизированный флагманский вседорожник M9, который позиционируется как модель следующего поколения. На стадии предварительных заказов за стандартный автомобиль просили от 499 800 юаней, а за совершенно новую удлинённую модификацию — от 669 800 юаней, но теперь цены снизили на 20 000 юаней (около 3 тысяч долларов), то есть в базе новинка стоит те же 479 800 юаней (70,8 тысячи долларов), что и самый простой дореформенный кроссовер образца 2025 года с пятиместным салоном. 



Новый Aito M9 предлагается в комплектациях Max+, Ultra и Ultimate (длиннобазная версия) с последовательно-гибридной и полностью электрической силовыми установками и пяти- либо шестиместным салоном: в общей сложности получилось восемь исполнений, самое роскошное из которых стоит от 659 800 юаней (97,3 тысячи долларов). При этом у «старого» M9 есть также люксовая четырёхместная версия в комплектации Ultra, но из новой линейки её убрали, вероятнее всего — временно. 



На момент публикации это заметки производитель ещё не успел запустить новый конфигуратор (ни на сайте Aito, ни включающего этот бренд альянс HIMA), но мы уже писали об этой модели ранее. Даже в стандартном исполнении она выросла в размерах и помимо прочего обзавелась новыми силовыми установками и более продвинутым «автопилотом», в работе которого используется до шести лидаров. 

В базе и электромобиль, и последовательный гибрид теперь имеют по два электромотора с совокупной отдачей в 676 л.с. и 765 Нм. EREV-модель с 1,5-литровым 160-сильным ДВС для подзарядки на ходу предлагается с батареями на 60 и 75 киловатт-часов, позволяющими проехать только на электричестве 340 и 422 километра. Чисто электрическому Aito M9 достался блок аккумуляторов на 120 киловатт-часов, запас хода — до 750 километров.

У удлинённого Aito M9 электрическая силовая установка та же, а вот гибриду положена начинка покруче: сразу три электромотора с суммарной отдачей в 903 л.с. и 865 Нм плюс двухлитровый 181-сильный ДВС-генератор. Безальтернативной старшей батареи в данном случае хватает на 378 километров.

Комментарий Rucars

Одновременно с Aito M9 в продажу поступил ещё один огромный кроссовер — чисто электрический Nio ES9, также претендующий на звание «самого-самого» в Китае. В базе он получился немного дороже — от 498 000 юаней, при этом оба производителя явно постарались сделать так, чтобы начальная цена была ниже психологической отметки в полмиллиона юаней.