Седану Nissan N6 добавили две комплектации — самую простую и флагманскую

Совместное предприятие Dongfeng Nissan представило в Китае среднеразмерный переднеприводный седан Nissan N6 с плагин-гибридной силовой установкой. Фактически новинку рассекретили ещё в прошлом месяце, но теперь к трём анонсированным на стадии предзаказов комплектациям добавили ещё две — начальную 180 Air и самую дорогую 170 Max+ Flagship. Официальные цены варьируются от 99 900 до 129 900 юаней (от 14,1 до 18,4 тысячи долларов), то есть модель стала на 10 000 юаней доступнее в базе и на 8000 юаней дороже в топовом исполнении. При этом в течение ограниченного времени на все пять версий предлагается ещё и прямая скидка в 8000 юаней. 


Новая базовая комплектация отличается от следующей по старшинству 180 Pro отсутствием люка в крыше, выдвижных дверных ручек с электроприводом, подсветки логотипов, адаптивного дальнего цвета, электрорегулировок водительского кресла. Кроме того, покупателям предлагаются только два цвета кузова и простой тканевый салон, у задних пассажиров нет отдельных воздуховодов и центрального подлокотника, а число режимов работы системы рекуперативного торможения уменьшено с трёх до двух. При этом силовая установка та же — 1,5-литровый 102-сильный атмосферник с трансмиссией DHT плюс 211-сильный электромотор и литий-железо-фосфатная батарея на 21,1 киловатт-часа, позволяющая проехать только на электричестве 180 километров (по циклу CLTC). 


«Флагманский» Nissan N6 выделяется 18-дюймовыми дисками вместо 17-дюймовых, более комфортным креслом переднего пассажира с электрорегулировками и массажем, возможностью управлять некоторыми функциями автомобиля с помощью смартфона, 12 динамиками вместо шести. У него такая же, как у предпоследней по старшинству комплектации, батарея ёмкостью 20,3 киловатт-часа. При этом электрический запас хода уменьшен со 180 до 170 километров, расход топлива увеличен с 2,79 до 3,1 литра на 100 километров, а время разгона до сотни — с 6,8 до 6,9 секунды. 


При габаритах 4831x1885x1491 мм Nissan N6 располагает колёсной базой 2815 мм и 570-литровым багажником. Он построен на той же платформе Tianyan, что и более крупный полностью электрический седан Nissan N7, с которым схож и в плане дизайна. 

Комментарий Rucars

В Китае новый Nissan будет конкурировать со свежими гибридными седанами вроде BYD Qin L DM-i и Geely Galaxy A7. Первый недавно обновился и стоит сейчас от 96 800 юаней (13,7 тысячи долларов). Второй вышел только этим летом, в версии с сопоставимым электрическим запасом хода (150 км) он оценивается минимум в 105 800 юаней (15 тысяч долларов).