Премьера ожидается в апреле на автосалоне в Пекине

Созданная компаниями Seres и Huawei электромобильная марка Aito тестирует совершенно новый кроссовер с индексом M6. О подготовке этой модели стало известно в ноябре прошлого года, а теперь появились первые фотографии прототипа в лёгком камуфляже, дающие некоторое представление о дизайне новинки. Снимки сделаны на испытательном полигоне в городском округе Хэйхэ граничащей с Россией китайской провинции Хэйлунцзян, где температура зимой опускается до минус 44 градусов Цельсия.

Судя по фото, Aito M6 получил характерную для всех моделей бренда глухую лицевую панель, светотехника и бамперы также выполнены в узнаваемом стиле. Над ветровым стеклом установлен лидар, работающий в составе комплекса водительских ассистентов Qiankun от Huawei. Полускрытые дверные ручки визуально соответствуют последним китайским нормативам.

Aito M6 должен заполнить нишу между кроссоверами M5 и M7, чьи габариты составляют 4785x1930x1625 мм и 5080x1999x1780 мм соответственно. Таким образом, его длина — около 4,9 метра. Салон, скорее всего, будет строго двухрядным (старший M7 доступен и в шестиместной версии). На выбор покупателям должны предложить как последовательно-гибридные, так и полностью электрические силовые установки, но подробностей о них пока нет.

Минувшей осенью уже называлась ориентировочная цена Aito M6 — 250 тысяч юаней (около 36 тысяч долларов). Премьера намечена на второй квартал этого года. Вероятнее всего, кроссовер представят в рамках Пекинского автосалона, который стартует 24 апреля.
Материалы по теме
от 7 113 500 ₽*
Двигатель
309 л.с. (227 кВт)
Запас хода
660 км
Привод
RWD — задний
Разгон до 100 км/ч
7.8 сек
Рекомендуем
от 6 741 000 ₽*
Двигатель
469 л.с. (345 кВт)
Запас хода
180 км
Привод
AWD — полный
Разгон до 100 км/ч
4.5 сек
Новинка
от 5 343 000 ₽*
Двигатель
272 л.с. (200 кВт)
Запас хода
602 км
Привод
RWD — задний
Разгон до 100 км/ч
7.1 сек
Полезные статьи
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Масло менять не надо. А тормоза проверьте
28 ноября 2025
У электромобилей нет нейтральной передачи. Как тогда их буксировать?
18 сентября 2025
Для чего он нужен и какой лучше использовать?
8 сентября 2025
Электродвигатель изобретен почти 200 лет назад. Почему же в электромобилях моторы до сих пор отличаются?
1 августа 2025
Может ли дождь стать причиной короткого замыкания в электромобиле? И что тогда произойдет?
23 июля 2025
Авторские колонки
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026
Сергей Иванов о том, как мы пропустили электромобильную революцию
27 февраля 2026
Роман Рассудков о закате эпохи кнопочных телефонов на автомобильном рынке
16 февраля 2026
Сергей Иванов о том, что электромобили уже стали реальностью
28 января 2026
