Выбрать и сконфигурировать AITO M6
Max+ EREV AWD
Купить Max+ EREV AWD без риска
Ultra EREV AWD
Купить Ultra EREV AWD без риска
Max EV RWD
Купить Max EV RWD без риска
Max+ EV RWD
Купить Max+ EV RWD без риска
Max+ Long Range EV RWD
Купить Max+ Long Range EV RWD без риска
Ultra EV AWD
Купить Ultra EV AWD без риска
- Технологический «гаджет на колесах» с полной экосистемой Huawei.
- «Молодежный» имидж и богатое оснащение салона.
- Большой запас хода и сильная динамика.
- При быстрой езде гибридная версия не самая экономичная.
- Электронная насыщенность может понравиться не всем.
- Крупный автомобиль для узких улиц.
Оцените великолепие AITO M6
AITO M6 — преимущества
Смотреть на VK Видео
Интеллектуальный водительский кокпит с элементами игры и развлечений
Поворотный центральный экран и «Витрина вдохновения» для переднего пассажира 2.0 — пространство для безграничной фантазии.
Центральный экран с интеллектуальным позиционированием
Захватывающий дисплей высокого разрешения, который можно повернуть на 30° и выдвинуть на 50 мм. Он приветствует водителя сразу после посадки, но при желании легко разворачивается к пассажиру — чтобы удовольствие от мультимедиа разделяли все.
«Витрина вдохновения 2.0» для переднего пассажира
Свободное пространство для творчества: можно разместить мини-декор — и он будет надёжно закреплён. Опционально доступны цифровая фоторамка с живыми изображениями, аромадиффузор с динамическими режимами… Дайте волю фантазии — ограничений нет.
26.1-дюймовый W‑HUD — проекционный дисплей на лобовое стекло
Большой экран, продуманная компоновка. Навигация, скорость, подсказки системы ADS — всё перед глазами, не отрывая взгляда от дороги. Вождение становится более сосредоточенным и безопасным.
Задние сиденья с подушкой длиной 564 мм
Угол наклона спинки — от 119° до 132° с электрорегулировкой. Откидывайтесь без усилий — и расслабление не заставит себя ждать.
Встроенный компрессорный термобокс (холодильник/подогрев)
Диапазон охлаждения: от –6 до 15 °C. Подогрев: от 35 до 50 °C. Зимой согреет, летом освежит — всегда рядом, чтобы сделать поездку комфортнее.
Режим для движения по воде
Глубина преодолеваемого брода — до 700 мм. Никакой страх перед глубокими лужами или затопленными участками — проезжайте спокойно и безопасно.
Безопасность без компромиссов
В стандартной комплектации — 9 подушек безопасности, включая трёхкамерную центральную подушку между водителем и пассажиром, активный ремень безопасности для водителя и адаптивные ограничители нагрузки на передних ремнях. Защита со всех направлений — для каждого, кто в салоне.
Интеллектуальная система управления поворотом «Совиный поворот»
При прохождении поворота система притормаживает внутреннее колесо и увеличивает крутящий момент на внешнем, обеспечивая безупречную синхронизацию. Минимальный радиус разворота — всего 5,5 метра. Развороты и манёвры становятся ещё более лёгкими и точными.
Тройная система защиты от случайного защемления
Поддержка трёх независимых механизмов предотвращения защемления: интеллектуальное распознавание (сенсорное),аппаратная блокировка и экстренная остановка. Максимальная защита пассажиров в любых ситуациях.
Трёхуровневая система аварийного открывания дверей
Механическая ручка внутри салона, полускрытые механические наружные ручки и резервный модуль аварийной разблокировки при столкновении — гарантируют возможность открыть двери даже при полном отключении электропитания.
Интеллектуальная система восприятия с полным пространственным охватом
Мощный сенсорный арсенал: 896-линейный лидар изображенческого качества с двойной оптикой, задний твердотельный лидар, 3 распределённых 4D-радара миллиметрового диапазона, 2 угловых 4D-радара, 12 ультразвуковых датчиков, 3 основные камеры, 4 боковые, 4 камеры кругового обзора и 6 внешних микрофонов.Обзор модели AITO M6
Бренд Aito может похвастаться одной из самых долгих и интересных историй среди всех китайских производителей электромобилей и гибридов. И новейшая модель M6 — это не просто удача, а результат долгих поисков, успехов и разочарований.
Начав с попыток конкуренции с Tesla, Aito обрела свой собственный стиль, создав модели, в которых сочетаются достоинства как электромобилей, так и гибридов.
M6 не только внешне напоминает Porsche Cayenne. Автомобили сравнимы и по габаритам, и по функционалу, и по динамике. На выбор по традиции Aito предлагаются как полностью электрические, так и гибридные версии. Интересно, что базовый электромобиль — только с задним приводом. Полный привод, впрочем, доступен у электромобиля за доплату, а у гибрида идет по умолчанию.
Продажи Aito M6 от Huawei и Seres в Китае только начались. В России есть дилеры марки Seres, но появление модели M6 они пока даже не анонсировали. Но в Rucars вы можете заказать такой автомобиль прямо сейчас по конкурентной цене с доставкой под ключ в Москву или другой город России прямо из Китая.
Технические характеристики и отличия комплектаций AITO M6
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
| Модификация | Max+ EREV AWD | Ultra EREV AWD | Max EV RWD | Max+ EV RWD | Max+ Long Range EV RWD | Ultra EV AWD |
| Стоимость | — | — | — | — | — | — |
| Кузов | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Привод | AWD — полный | AWD — полный | RWD — задний | RWD — задний | RWD — задний | AWD — полный |
| Разгон до 100 км/ч | 5.2 сек | 5.2 сек | 7.5 сек | 7.5 сек | 7.3 сек | 5.2 сек |
| Мощность двигателя, кВт | 345 | 345 | 227 | 227 | 227 | 340 |
| Мощность двигателя, л.с. | 469 | 469 | 309 | 309 | 309 | 462 |
| Сегмент | D | D | D | D | D | D |
| Тип силовой установки | последовательный гибрид | последовательный гибрид | электро | электро | электро | электро |
| Запас хода на электротяге (CLTC),км | 235 | 355 | 602 | 630 | 760 | 705 |
| Запас хода на электротяге (WLTP),км | 193 | 291 | 494 | 517 | 623 | 578 |
| Запас хода на электротяге (EPA),км | 165 | 249 | 421 | 441 | 532 | 494 |
| Масса | 2545 кг | 2520 кг | 2445 кг | 2445 кг | 2395 кг | 2515 кг |
| Макс. скорость | 200 км/ч | 200 км/ч | 200 км/ч | 200 км/ч | 200 км/ч | 200 км/ч |
| Габариты | 4960×1985×1736 мм | 4960×1985×1736 мм | 4960×1985×1736 мм | 4960×1985×1736 мм | 4960×1985×1736 мм | 4960×1985×1736 мм |
| Колёсная база, мм | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 |
| Коэффициент лобового сопротивления воздуха, Cd | 0.246 | 0.246 | 0.239 | 0.239 | 0.239 | 0.239 |
| Крутящий момент, Нм | 478 | 478 | 320 | 320 | 320 | 512 |
| Емкость тяговой батареи, кВт*ч | 37 | 53.4 | 81 | 81 | 100 | 100 |
| Расход энергии, кВт*ч на 100 км | 19.7 | 20.4 | — | — | 14.8 | 15.9 |
| Количество посадочных мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объём заднего багажника, л | 860–2114 | 860–2114 | 882–2136 | 882–2136 | 882–2136 | 882–2136 |
| Химия батареи | литий-железо-фосфатная | никель-марганец-кобальтовая | литий-железо-фосфатная | литий-железо-фосфатная | никель-марганец-кобальтовая | никель-марганец-кобальтовая |
| Тип переднего электромотора | асинхронный | асинхронный | — | — | — | асинхронный |
| Тип заднего электромотора | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах |
| Тип передней подвески | независимая | независимая | независимая | независимая | независимая | независимая |
| Тип задней подвески | независимая | независимая | независимая | независимая | независимая | независимая |
| Передняя коробка передач | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | — | — | — | одноступенчатый редуктор |
| Задняя коробка передач | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор |
| Тип ДВС | бензиновый турбированный | бензиновый турбированный | — | — | — | — |
| Объем топливного бака, л | 60 | 60 | — | — | — | — |
| Расход топлива, л на 100 км | 3.07 | 2.72 | — | — | — | — |
| Объём переднего багажника, л | — | — | 202 | 202 | 202 | 140 |























































































