Tesla представила обновлённую Model Y Performance с разгоном до сотни за 3,5 секунды

Tesla завершила обновление семейства Model Y. Базовые версии рестайлингового кроссовера появились ещё в начале года, но только теперь в линейку вернули «заряженную» модификацию Performance. Причём первым делом её представили не в родных США, а в Европе, электромобили для которой компания Илона Маска выпускает на немецкой Гигафабрике. Приём заказов на новинку уже открыт, первые поставки запланированы на сентябрь.


Европейская Tesla Model Y Performance набирает 100 км/ч за 3,5 секунды и может разогнаться до максимальных 250 км/ч, тогда как показатели стандартного полноприводного вседорожника в исполнении Long Range AWD — 4,8 секунды и 201 км/ч соответственно. Отдача двухмоторной силовой установки выросла до 466 л.с., при этом спецификация для Штатов, как ожидается, будет более мощной — на уровне 517-сильного спортседана Model 3 Performance.


Запас хода по циклу WLTP уменьшился с 586 до 580 километров. Производитель отмечает, что батарея собрана из неких усовершенствованных аккумуляторных ячеек, способных запасать больше энергии. На 243 километра пути можно зарядиться за 15 минут. В Германии обновлённая Model Y Performance стоит от 61 990 евро — на 9 тысяч евро больше, чем просят за «незаряженный» кроссовер с двумя электромоторами.


Снаружи Performance-версия электромобиля выделяется более агрессивными бамперами, карбоновыми элементами аэродинамического обвеса и 21-дюймовыми колёсными дисками с дизайном Arachnid 2.0 (для прочих комплектаций предусмотрены колёса на 19 и 20 дюймов).


В салоне появились спортивные передние кресла с интегрированными подголовниками и улучшенной боковой поддержкой, новая медиасистема с увеличенным с 15,4 до 16 дюймов тачскрином (как у китайской длиннобазной Model Y L) и карбоновый декор. 


Кроме того, Model Y Performance отличается от младших версий доработанной подвеской с адаптивными амортизаторами и наличием новых ездовых режимов. 

Комментарий Rucars

Tesla Model Y Performance выходит на рынок в непростое для компании время, когда продажи её электромобилей падают на большинстве ключевых рынков. При это выдающимися динамическими характеристиками спортивный кроссовер похвастаться не может: к примеру, какой-нибудь Hyundai Ioniq 5 N набирает первую сотню на 0,1 секунды быстрее и может разогнаться до максимальных 260 км/ч.