Lixiang i8

Lixiang i8 — первый полностью электрический кроссовер в линейке китайской марки. С момента своего появления Lixiang  специализировался на машинах с гибридным приводом, но начиная с минивэна Li Mega начал экспансию на сегмент чистых электромобилей. i8 - первый, но очевидно не последний кроссовер марки в этом классе.  

i8 - это полноразмерный кроссовер с тремя рядами сидений и пневмоподвеской. Он построен на новой 800‑вольтовой архитектуре с использованием силовой электроники на карбиде кремния. Под днищем  — связка из асинхронного переднего и синхронного заднего электромоторов (суммарно 544 л.с.) и одноступенчатых редукторов на обеих осях. Привод — полный. Разгон до сотни — 3,8 с.

Батарея — литий-никель-марганец-кобальтовая, ёмкостью 90 или 98 кВт·ч. Время быстрой зарядки — 10 минут до +500 км на фирменной 5C-инфраструктуре. В Китае у Lixiang уже 3000 таких зарядок, и их число во всем мире будет только расти. Энергоэффективность на уровне 14,6 кВт·ч/100 км по CLTC. Коэффициент сопротивления воздуха — 0,218. Запас хода — до 670 км. Подвеска — независимая, пневматическая спереди и сзади. Снаряжённая масса — 2,58 т.

Внутри — три ряда, конфигурация 2+2+2. Второй ряд — капитанские кресла с электроприводами и подножками. Встроенный холодильник между ними. Спереди — два 15,7-дюймовых экрана и большой HUD. В задней части — отдельная мультимедийная зона. Отделка — кожа, дерево, мягкие панели. Багажник — 580 л при всех рядах, до 1840 л при сложенном третьем.

Компания пизиционирует i8 как альтернативу Tesla Model X, но с фокусом на семейный комфорт и потребительскую рациональность. Автомобиль выпущен для внутреннего рынка Китая. Конкуренты — Aito M8, NIO ES8 и новый Onvo L90.