Lixiang L6 2026 года в наличии и под заказ в Rucars
Электромобиль
Новая версия Lixiang L6
- Очень удачный баланс размера и пространства.
- Комфортная и быстрая машина на каждый день.
- Сбалансированная подвеска и управляемость.
- Нет пневмоподвески.
- Электрический запас хода не рекордный.
- Меньше премиальных удобств.
Lixiang L6 Рестайлинг — самый продаваемый гибрид в Китае
Смотреть на VK ВидеоМодель L6 была представлена брендом Lixiang в апреле 2024 года и сразу стала самой продаваемой в линейке. Это младший кроссовер, но назвать его маленьким нельзя. При длине почти в пять метров он не уступает таким автомобилям как Mitsubishi Pajero или Toyota Land Cruiser Prado.
Интересно, что во время премьеры модели, основатель компании Ли Сян сравнил новинку с Porsche Cayenne, а точнее с гибридной версией этой машины. Немецкий кроссовер оказался хуже и по динамике, и по топливной эффективности, и по простору в салоне.
Несмотря на схожий дизайн со старшими моделями L7-L9, новый L6 построен с нуля, у него полностью оригинальный кузов. Эта машина позиционируется как более молодежная и спортивная.
Так, в отличие от старших моделей, у L6 не пневматическая, а пружинная подвеска. В компании не скрывают, что она жестче и проигрывает пневме в плавности хода. Но это было осознанное решение. Новая подвеска настроена не столько под комфорт, сколько под управляемость — прежде гибриды Lixiang было принято ругать за излишнюю вальяжность при перестроениях и в поворотах.
Конструкторы выбрали для L6 литий-железо-фасфатные аккумуляторы. Их ресурс выше, чем у традиционных литиевых батарей. Для подзаряжаемого гибрида это особенно важно. При этом создатели уверяют, что провели многочисленные тесты в холодном климате — в горах Китая бывает не менее холодно, чем в Сибири. И убедились в надежности такой батареи.
Все это уже привело к успеху Lixiang L6 у себя на родине. По итогам ноября 2024 года модель стала самым продаваемым гибридом в КНР: всего было реализовано 24 318 таких машин. Кроссовер занял 15-е место по продажам, уступив только чистым электромобилям или полностью бензиновым машинам.
Lixiang L6 Рестайлинг Гибридный автомобиль Lixiang L6 2025
Li L6 по-прежнему является электромобилем с увеличенным радиусом действия (EREV), как и Li L7, Li L8 и Li L9, которые в настоящее время продает Li Auto.
Стоит отметить, что все три текущие модели Li Auto производятся на заводе компании в Чанчжоу в провинции Цзянсу, но Li L6 будет производиться как на заводе в Чанчжоу, так и на новом заводе компании в Пекине.
Для сравнения, длина Li L7 составляет 5050 мм, ширина - 1 995 мм, высота - 1 750 мм, а колесная база - 3 005 мм. Размеры обновленного Li L7 остаются неизменными в последней документации Li Auto.
Lixiang L6 оснащен двигателем объемом 1496 мл в качестве расширителя диапазона и мощностью 113 кВт. Двигатель произведен компанией Li Auto Xinchen, совместным предприятием Li Auto и Xinchen China Power.
Li L6 будет питаться от литий-железофосфатных (LFP) аккумуляторов от поставщиков, включая Sunwoda и CATL, и станет первой моделью Li Auto, оснащенной LFP аккумуляторами. Другие модели компании питались от тройных литиевых батарей. Аккумуляторы LFP стоят дешевле литиевых, что, как ожидается, поможет Li L6 предлагать более низкие цены.
Li Auto выпустит три модели BEV на базе высоковольтной платформы во второй половине года. В дополнение к Li L6, Li Auto также подала документы на новые Li L7, Li L8 и Li L9, компания Li Auto заявила 11 января, что обновит конфигурации моделей серии L, и что модели 2024 года будут выпущены, а поставки начнутся в марте.
Lixiang L6 Рестайлинг в наличии по уникальной цене с НДС, лизинг
| Характеристика | Pro | Max |
|---|---|---|
| Снаряженная масса (кг) | 2330 | 2345 |
| Холодильник | ○ | + |
| Операционная система помощи водителю | AD Pro | AD Max |
| Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением | 128 | 508 |
| Количество камер снаружи автомобиля (шт) | 10 | 11 |
| Разрешение камер | 2 миллиона *5шт, 8 миллионов*1шт, 3 миллиона*4шт | 8 миллионов *6шт, 2 миллиона*1шт, 3 миллиона*4шт |
| Платиновая звуковая система | ○ | + |
Видеоинструкции для Lixiang
Все инструкции
Сравнение Lixiang L6 с Voyah Free
Lixiang L6 на порядок лучше Free при одинаковой цене
Начнем с интерьера:
Мультимедия - у Voyah Free никому не нужные выдвижные экраны, к тому же они маленькие (два экрана по 12.3 дюйма с разращением 1920х720, плотность пикселей 167) и по качеству даже не сравнимы
с Li (два по 15.7 с разращением 2880x1620, плотность пикселей 210) - полное доминирование. У Лисяна есть HUD дисплей, у Фри нету.
Качество материалов салона лучше у Lixiang L6 (обивка кресел другая чем у старших моделей). Второй ряд имеет электро наклон спинки, подушка водителя длиннее чем в старших моделях, есть электрорегулировка второго ряда кнопкой из багажника (можно поднять и опустить второй ряд), у Фри всего этого нет.
Панорама стало во всю крышу без перегородки, можно закрыть электро шторкой.
Клиренс 180 мм. у Фри также 180 мм, но за счет пневмы можно поднять на 210 мм
Батарея:
Тройная литиевая на 39.2 против Литий-железо-фосфатной на 36.8 у Л6
Подвеска:
У двух автомобилей - независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная. Но у Лисяна нет пневмы, зато есть технология CDC которая настроена великолепно и дает тот же эффект.
Мощность и разгон:
Voyah Free - 490 л.с, L6 - 408 л.с
Разгон - 4.8 сек. и 5.4 сек. у L6. Фри на 0.6 секунды быстрее, но и расход топлива выше.
Размеры Lixiang 4925/1960/1735 мм, колесная база - 2920 мм, масса 2330 кг, объем топливного бака 60 л. У Вои колесная база 2960 мм Д*Ш*В 4905*1950*1645 мм, масса 2270 кг. объем топливного бака 56 л.
Отличие Lixiang L6 Max от Pro - лидар и система помощи AD Max, холодильник, улучшенная аудиосистема.
Кузов Л6 спроектирован с нуля в отличии от старших моделей (L7 и L8), например в L7 капот взяли от девятки и он немного выпирает.
Колеса:
255/45 R20 против 255/50 R20 у Lixiang L6 также за доп плату можно установить R21
Безопасность:
У Лисяна более продвинутая система помощи водителю и предупреждения, больше подушек безопасности - есть центральная подушка которая расположена в первом ряду между водителем и пассажиром. Боковая подушка у Free есть только в первом ряду, у Lixiang же она есть и в первом и втором.
Руль и кресла:
Voyah Free нет ни подогрева руля ни электрорегуиловок, у L6 есть и то и другое + память руля.
Подогрев у Фри только первого ряда, Л6 оба ряда - Лисян имеет подогрев руля и второго ряда (и вентиляцию с электрорегулировкой наклона спинки) что является жирным плюсом для эксплуатации в России. У Фри во втором ряду нет ничего. Но у Free есть электро обогрев лобового стекла.
Аудиосистема:
Тотальное превосходство L6 c 19 динамиками (против 10 ти) и лучшим эквалайзером, а если взять комплектацию Max с платиновой звуковой системой то получим тройной разрыв.
Внутреннее рассеянное освещение имеет 256 цветов против 64 (Voyah Free)
Многослойное звуконепроницаемое стекло - только первый ряд у Voyah и оба ряда у Lixiang.
Кондиционер: Li Auto L6 оснащен фильтрующем устройством PM2.5 и генератором отрицательных ионов.
Автомобильный чип Qualcomm Snapdragon 8295P (Lixiang) против Snapdragon 8155 (Voyah Free). Новый чип 8295 в два раза превосходит старый.
Фотографии кузова и салона Lixiang L6 Рестайлинг
