Bentley запустила в производство электрическую реплику знаменитого довоенного спорткара
Bentley запустила в производство необычный электромобиль — уменьшенную копию гоночного родстера 4 ½ Litre Blower 1929 года, также известного как Team Car No. 2. Впервые реплику под названием Blower Jnr (от Junior) показали ещё летом позапрошлого года в рамках Автомобильной недели в Монтерее, однако после этого компания потратила ещё 18 месяцев на дорожные испытания, чтобы усовершенствовать и утвердить финальную версию дизайна. Тираж ограничен 349 экземплярами, первые из них будут переданы заказчикам в конце лета.
Подобно тому, как придворное ателье Mulliner собирает вручную высокоточные реплики довоенных Bentley, включая Speed Six и тот же Blower, электрокар изготовлен по образцу настоящей исторической машины, хранящейся в музее и застрахованной на 25 миллионов британских фунтов. Непосредственно за постройку Bentley Blower Jnr отвечает английская фирма Hedley Studios, ранее известная под названием The Little Car Company.
Blower Jnr сделали на 15% компактнее оригинала, но он всё ещё способен вместить двух взрослых человек (пассажирское кресло установлено за водительским): автомобиль имеет 3,7 метра в длину и 1,5 метра в ширину. И у него есть доступ на дороги общего пользования!
Электрокар получил стальную раму, листовые рессоры, соответствующие эпохе отделочные материалы. В то же время задняя часть кузова изготовлена из углепластика, а за остановку отвечают современные дисковые тормоза Brembo.
Органы управления и приборы в салоне стилизованы под старинные, но имеют другое назначение. Например, амперметр стал индикатором уровня заряда батареи, регулятор опережения зажигания — селектором трансмиссии, а рукоятка ручного топливного насоса используется для выбора режимов движения. Их три – Comfort, Bentley и Sport. Первый ограничивает отдачу вращающего задние колёса электромотора 2,7 лошадиных силы, второй поднимает её до 10,9 сил, а третий разблокирует полную мощность в 20 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 72 км/ч, при этом для рынка США из-за особенностей законодательства максималку установят на отметке в 40 км/ч.
Заявленный запас хода — около 105 километров. Ёмкость 48-вольтовой батареи не уточняется: известно лишь, что заряжать её можно с помощью разъёмов Type 1 и Type 2. Базовая цена в открытом доступе не публикуется, при этом в конечном счёте она будет зависеть от индивидуальной конфигурации, которую выберет заказчик.
Мнение Rucars
Для Hedley Studios это, пожалуй, самый значимый проект в карьере, ведь до сих пор компания строила, по сути, очень дорогие игрушки — вроде действительно детских электрокарчиков Bugatti Baby II и Aston Martin DB5 Junior. А вот полноценный электромобиль от самой Bentley мы увидим не так скоро. Согласно в очередной раз пересмотренной стратегии компании, которая теперь называется Beyond100+, его запустят в серию только в 2027 году — на два года позже ранее обозначенного срока. Новую сборочную линию для него начали строить в Крю только в этом марте.
Читайте также:
Роскошный электроседан Maextro S800 оказался дешевле, чем ожидалось
Bugatti показала свой первый гибрид: у него три электромотора и цена выше 4 миллионов долларов
