Первый электрокроссовер Bentley будет стоить как базовый Bentayga

Новый городской кроссовер Bentley, который станет первой полностью электрической моделью марки, по цене будет сопоставим с вседорожником Bentayga в базовой комплектации. Об этом пишет австралийское издание Car Expert со ссылкой на директора по коммуникациям Bentley Уэйна Брюса. Таким образом, речь может идти о сумме в районе четверти миллиона долларов США.

Согласно Уэйну Брюсу, электромобиль должен стать первым представителем нового рыночного сегмента, поскольку с точки зрения размеров, дизайна, качества сборки, ездовых характеристик и ценового позиционирования производители люксовых машин сейчас ничего подобного не предлагают. 


Дизайн будущей новинки представитель компании охарактеризовал как прогрессивный. Отдельные его элементы будут позаимствованы у концептуального гранд-турера Bentley EXP 15, представленного этим летом. При этом по факту речь идёт о кроссовере со вполне традиционными очертаниями: мы уже видели шпионские снимки тестового прототипа, а недавно и сама Bentley опубликовала одну фотографию — правда, предсерийная машина на ней была полностью укрыта тканью. 


К настоящему времени известно, что электрический Bentley, условно называемый Luxury Urban SUV, будет чуть короче пяти метров. Основой ему послужит архитектура Premium Platform Electric (PPE), на которой уже построены Audi Q6 e-tron, Porsche Macan Electric и новейший Porsche Cayenne Electric. У последнего, предположительно, позаимствуют батарею с поддержкой 400-киловаттной зарядки: ранее в британской компании заявили, что кроссовер сможет за неполные семь минут восстанавливать энергозапас, которого хватит на 160 километров пробега.

Предсерийную сборку электромобиля запустили на заводе в Крю ранее в этом месяце. Приём заказов на Bentley Luxury Urban SUV откроется в конце 2026 года. Первые покупатели получат свои машины в начале 2027-го. 

Комментарий Rucars

Решение Bentley не задирать (по меркам бренда, разумеется) цену на первый электромобиль может свидетельствовать о том, что производитель работает над этим проектом не «для галочки», а рассчитывает на относительно массовые продажи. В этом отношении подход британцев отличается, например, от политики компании Ferrari, которая неоднократно подчёркивала, что её дебютная электрическая модель будет сугубо нишевым продуктом, созданным скорее для демонстрации возможностей, чем для наращивания объёмов производства и продаж. А вот, скажем, Jaguar сделает свой первый электрокар дорогим — но лишь в сравнении с уже снятыми с производства автомобилями с ДВС. После перезапуска бизнеса марка рассчитывает стать прямым конкурентом как раз для Bentley.