Гибридный универсал почти не подорожал, а электрический хетчбэк даже стал доступнее

Компания BYD Auto вывела на китайский рынок две обновлённые модели «океанического» семейства — электрический хетчбэк Seal 06 GT и плагин-гибридный универсал Seal 06 DM-i Touring. Обе модели стали мощнее, получили батареи Blade второго поколения с увеличенной скоростью зарядки и опциональный «автопилот» с лидаром над ветровым стеклом.

BYD Seal 06 GT 2026 модельного года доступен в четырёх комплектациях, которые оценили в диапазоне от 128 900 до 169 900 юаней (от 18,7 до 24,7 тысячи долларов). В двух младших версиях отдача электромотора составляет 272 л.с. и 230 Нм, в двух старших — 326 л.с. и 270 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 и 6,5 секунды соответственно. Батарей также две — на 57,54 и 69,07 киловатт-часа. Запас хода, рассчитанный по циклу CLTC, с ними составляет 520 и 620 километров.

Для сравнения, дореформенный Seal 06 GT в заднеприводном исполнении был максимум 224-сильным и проезжал не более 605 километров, при этом сами блоки аккумуляторов имели чуть большую ёмкость — 59,52 и 72,96 киловатт-часа. Также выпускалась полноприводная модификация с двумя электромоторами, но сейчас её убрали, не исключено — лишь временно.

Во второй и третьей по старшинству комплектациях присутствует набор водительских ассистентов God’s Eye C (DiPilot 100). Топовую отличает более продвинутый «автопилот» God's Eye B (DiPilot 300) с лидаром над ветровым стеклом, который прежде не предлагался для этой модели.

Обновлённый BYD Seal 06 DM-i Touring также предлагается в четырёх версиях — стоимостью от 111 900 до 139 900 юаней (от 16,3 до 20,3 тысячи долларов). Пятидверка сохранила 1,5-литровый ДВС на 101 л.с. и 126 Нм, при этом вместо прежних электромоторов мощностью 163 и 218 л.с. теперь во всех комплектациях используется один агрегат с отдачей 238 л.с. и 270 Нм. Ёмкость доступных батарей увеличили с 10,08 и 18,71 киловатт-часа до 25,28 и 34,27 киловатт-часа. Электрический запас хода вырос с 80 и 150 сразу до 200 и 300 километров соответственно. В отличие от хетчбэка, для универсала лидар является опцией даже в топовой сборке.

Комментарий Rucars
Как мы и ожидали, существенная модернизация не привела к значительному росту цен. Гибридный универсал в базовой комплектации подорожал всего на 2100 юаней (примерно 300 долларов), а электрический хетчбэк даже стал доступнее на 7900 юаней (1,15 тысячи долларов).
Без ожидания 180 дней
Материалы по теме
8 октября 2026
30 сентября 2026
28 сентября 2026
22 сентября 2026
27 августа 2026
от 3 096 000 ₽*
Двигатель
264 л.с. (194 кВт)
Запас хода
128 км
Привод
FWD — передний
Разгон до 100 км/ч
7.6 сек
Новинка
Советы
Купить электромобиль или гибрид все еще можно. Но не любой
6 октября 2026
С 1 января утильсбор опять поднимут. Заказать по старым ценам еще не поздно, но надо спешить
1 октября 2026
Мы знаем, что вам предлагают купить машины дешевле, чем в Rucars. Мы не против. Но мы хотим, чтобы вы знали, на чем вы экономите
30 сентября 2026
Новый Volkswagen ID. Polo стоит в Германии от 25 тысяч евро - и это один из самых дешевых европейских электромобилей. В Китае найдутся десятки аналогов с близкими характеристиками и возможностями по цене до 10 тысяч евро. Как такое возможно?
28 сентября 2026
Плохое качество топлива встречается всё чаще. А есть ли риски при переходе на электромобиль нарваться на плохую зарядку?
14 сентября 2026
Китайские автомобили теперь — самые популярные в мире. И нам всем предстоит на них пересесть. Не рано ли?
11 сентября 2026
Авторские колонки
Сергей Иванов о том, кто празднует день электротранспорта
9 сентября 2026
Сергей Иванов о причудах богачей
17 августа 2026
Сергей Иванов о том, как не остаться с пустым баком на обочине
23 июня 2026
Основатель Rucars Роман Рассудков — о том, что первый электрический Ferrari не мог стать иным
29 мая 2026
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026