К началу продаж Zeekr 9X стал доступнее и обзавёлся «очень чёрной» спецверсией

Спустя месяц после начала приёма заказов на флагманский гибридный кроссовер 9X компания Zeekr запустила полноценные продажи новинки в Китае: в ближайшее время первые машины передадут покупателям. Причём производитель переписал прайс-лист в сторону уменьшения, одновременно добавив в него ещё одно, самое роскошное исполнение. 


Изначально Zeekr 9X предложили в трёх богатых версиях — Max, Ultra и Hyper, которые оценили в 479 900, 499 900 и 569 900 юаней соответственно. Теперь же первые две подешевели на 14 тысяч юаней, последняя — на 10 тысяч юаней, то есть их цены варьируются от 465 900 до 559 900 юаней (от 65,5 до 78,7 тысячи долларов). Кроме того, появилось дизайнерское исполнение Obsidian Black Edition за 599 900 юаней (84,3 тысячи долларов). Его отличают чёрные детали экстерьера и эксклюзивная отделка салона Night Gold. Те, кто ранее заказал версию Ultra или Hyper, теперь при желании могут доплатить за особый декор. 


Основная же программа персонализации подразумевает выбор из пяти цветов кузова, трёх цветов салона и трёх вариантов дизайна колёсных дисков. 


Zeekr 9X дебютировал ещё 9 июля, и мы уже рассказывали об этой машине подробно, поэтому напомним ключевые моменты. Это действительно большой (5239x2029x1819 мм) вседорожник, по габаритам превосходящий, например, Mercedes-Benz GLS. Между осями у него 3169 мм, отделанный натуральной кожей салон — строго шестиместный. «Капитанские» кресла на втором ряду имеют функцию «нулевой гравитации», оборудованы регулируемыми подставками для ног и могут поворачиваться на 180 градусов. В потолок встроен 17-дюймовый монитор, за звуковое сопровождение отвечает люксовая аудиосистема британской фирмы Naim, продукцию которой использует в своих машинах Bentley.


Zeekr 9X получил продвинутое шасси с адаптивной пневмоподвеской и активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Помимо прочего оно умеет в случае неизбежности столкновения приподнять нужную сторону кузова, чтобы минимизировать последствия удара для седоков — похожая функция имеется у тех же «Мерседесов». А ещё кроссовер оснащён «автопилотом» третьего уровня автономности — G-Pilot H9. Он работает на базе двух чипов Nvidia Thor вычислительной мощностью 1400 TOPS и использует сразу пять лидаров. 


Базовая силовая установка Zeekr 9X — это двухлитровая «турбочетвёрка» плюс два электромотора, суммарно развивающие почти 898 л.с. и позволяющие разогнаться до сотни за 3,9 секунды. В версии Hyper с дополнительным электромотором совокупная отдача увеличена до 1400 л.с., ускорение до 100 км/ч занимает 3,1 секунды. Предусмотрены батареи на 55 и 70 киловатт-час, с которыми в зависимости от конфигурации можно проехать от 288 до 380 километров только на электричестве и от 1160 до 1250 километров — с полным баком. Благодаря 900-вольтовой архитектуре зарядка с 20 до 80 процентов во всех случаях занимает всего 9 минут.

Комментарий Rucars

На стадии предварительных заказов Zeekr 9X собрал 42 667 заявок за первый же час. И теперь высокий спрос на новинку начал подтверждаться: старший вице-президент материнского холдинга Geely Виктор Янг написал в Weibo, что число «твёрдых» заказов превысило отметку в 10 000 всего за 13 минут. Пока всё выглядит так, что у популярных в Китае моделей вроде Lixiang L9 и Aito M9 появился действительно серьёзный конкурент, а компания Zeekr имеет шансы закончить год по плану, продав на 100 тысяч машин больше, чем в 2024-м.