Mazda вывела на рынок среднеразмерный кроссовер EZ-60

Среднеразмерный кроссовер Mazda EZ-60, дебютировавший пять месяцев назад на автосалоне в Шанхае, вышел на китайский рынок. Разработанная совместно с концерном Changan новинка предлагается в четырёх последовательно-гибридных и двух полностью электрических версиях по ценам от 119 900 до 160 900 юаней (от 16,8 до 22,6 тысячи долларов). В следующем году та же модель пойдёт на экспорт под именем Mazda CX-6e.


Технически кроссовер близок к вышедшему прошлой осенью лифтбэку EZ-6, и обе китайские «Мазды» состоят в родстве с автомобилями принадлежащей Changan марки Deepal. При этом о простом бейдж-инжиниринге речи не идёт: во многих аспектах EZ-60 — вполне самостоятельная модель. 


Габариты кроссовера составляют 4850x1935x1620 мм, расстояние между осями — 2902 мм. Базовыми являются 19-дюймовые колёсные диски, за доплату доступны 21-дюймовые. Основной багажник вмещает 549 литров, у электромобиля также имеется 126-литровый багажник спереди. 


Последовательный гибрид подразумевает 258-сильный электромотор на задней оси, литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 31,73 киловатт-часа и 1,5-литровый 98-сильный атмосферник для подзарядки на ходу. Только на электричестве можно преодолеть до 200 километров (здесь и далее — по китайскому циклу CLTC). Такой кроссовер доступен в четырёх комплектациях: Air, Air+, Pro и Max, самая богатая из них стоит 154 900 юаней (21,7 тысячи долларов).


Полностью электрическая Mazda EZ-60 оснащена тем же 258-сильным мотором, но ёмкость батареи увеличена до 77,94 киловатт-часа, а запас хода — до 600 километров. Электромобиль предлагается только в старших сборках Pro и Max, которые стоят 150 900 и 160 900 юаней соответственно (21,2 и 22,6 тысячи долларов). 


От соплатформенников Mazda EZ-60 отличается в том числе интерьером, где доминантой на передней панели стал смещённый вправо 26,45-дюймовый тачскрин мультимедиа с разрешением 5K. Уже в базе он дополнен 50-дюймовым проекционным дисплеем, который за доплату можно заменить на 100-дюймовый с 3D-эффектом.


Также кроссовер получил комфортные передние кресла с подогревом, вентиляцией, массажем, электрорегулировками и  эффектом «нулевой гравитации», аудиосистему с 23 динамиками, заменяющие зеркала камеры, изображение с которых выводится на отдельные дисплеи на дверях, девять подушек безопасности уже в начальной комплектации, адаптивный круиз-контроль, парковочный и другие ассистенты. Помимо прочего машину можно использовать как источник питания для внешних потребителей — она выдаёт до 3,3 киловатта. 

Комментарий Rucars

Любопытно, что Mazda EZ-60 по сути стала бюджетной альтернативой близкому по многим характеристикам кроссоверу Deepal S07. Последний после недавнего обновления стоит от 156 900 до 173 900 юаней (от 22 до 24,4 тысячи долларов), причём в случае с этой моделью самой дорогой является гибридная версия с более ёмкой, чем у «Мазды», батареей, тогда как электромобиль, напротив, уступает соплатформеннику японской марки в запасе хода.