Zeekr 001 стал мощнее, динамичнее и дальнобойнее

Электромобиль Zeekr 001, уже дважды обновлявшийся в течение прошлого года, пережил очередную  модернизацию. В соответствии с озвученным ранее планом пятидверку перевели с 800-вольтовой архитектуры на 900-вольтовую и снабдили более продвинутым комплексом водительских ассистентов. Кроме того, она стала мощнее, динамичнее и дальнобойнее. В Китае предварительные заявки на лифтбэк 2026 модельного года уже принимаются с символическим депозитом в 2 тысячи юаней, за который впоследствии обещают скидку в 7 тысяч юаней. В шоурумах первые машины появятся 4 октября, продажи стартуют 11-го. 


Существенную прибавку мощности Zeekr 001 получает не впервые — предыдущая была полтора года назад. На сей раз для базовой заднеприводной модификации отдачу электромотора подняли с 422 до 503 л.с.  — в точности как на обновлённом кроссовере 7X. Ускорение с места до сотни теперь занимает 4,98 вместо 5,9 секунды. Мощность двухмоторной полноприводной системы увеличилась c 789 до 925 л.с. В результате время разгона до 100 км/ч сократилось с 3,3 до 2,83 секунды. 


Для обновлённого электромобиля предложат два блока аккумуляторов — уже знакомую «золотую батарею» на 95 киловатт-часов и батарею Qilin с увеличенной со 100 до 103 киловатт-часов ёмкостью (опять-таки — как у 7X). Первая обеспечивает запас хода до 710 километров (по циклу CLTC) и имеет пиковую скорость зарядки в 12C: энергозапас восстанавливается с 10 до 80 процентов всего за 7 минут и этого хватает на 500 километров. Со второй можно проехать до 810 километров, максимальная скорость зарядки у неё вдвое ниже, однако зарядка с 10 до 80 процентов занимает сопоставимые 10 минут, причём доступная дальность пробега за это время увеличивается на 570 километров. Для сравнения, дореформенный лифтбэк в зависимости от модификации может проехать от 675 до 750 километров.


Ещё одной обновкой для Zeekr 001 стал включённый в стандартную комплектацию «автопилот» G-Pilot H7, использующий лидар и ещё три десятка датчиков. Он работает на новом чипе Nvidia Drive Thor-U вычислительной мощностью 700 TOPS, тогда как прежде устанавливались процессоры Mobileye EyeQ5H и Nvidia Drive Orin, вычислительная мощность достигала только 508 TOPS.


Кроме того, производитель заявил о доработках адаптивной пневмоподвески. Она позволяет регулировать дорожный просвет в пределах 85 мм, максимальный клиренс составляет 206 мм. 

Комментарий Rucars

Zeekr 001 — не только один из самых востребованных новых электромобилей в России: это бестселлер бренда, на который в прошлом году пришлось около 45% всех его продаж (под 100 тысяч штук). В 2025-м спрос на модель несколько замедлился, а её доля в структуре продаж марки — уменьшилась (в том числе — за счёт запуска новых продуктов вроде того же 7X и универсала 007 GT). Очередное обновление, которое вряд ли будет сопровождаться существенным ростом цен (сейчас они составляют от 259 до 329 тысяч юаней), наверняка подогреет интерес к лифтбэку в Китае, а вот для нашей страны прибавка мощности, к сожалению, вскоре может обернуться серьёзным удорожанием.