Выбрать и сконфигурировать Zeekr 001 Рестайлинг 2026
103kWh RWD Max 2026
Купить 103kWh RWD Max 2026 без риска
95kWh 4WD Max 2026
Купить 95kWh 4WD Max 2026 без риска
103kWh 4WD Ultra 2026
Купить 103kWh 4WD Ultra 2026 без риска
103kWh 4WD Ultra+ 2026
Купить 103kWh 4WD Ultra+ 2026 без риска
FR
Купить FR без риска
RuCars рекомендует
Преимущества Zeekr 001 Рестайлинг 2026
- Возросшая мощность
- Увеличенный запас хода
- Еще более быстрая зарядка
Недостатки Zeekr 001 Рестайлинг 2026
- Незначительно выросшая цена
Zeekr 001 Рестайлинг 2026 — кратко о модели
Смотреть на VK ВидеоZeekr 001 обновился и стал еще совершеннее
Самый популярный в России новый электромобиль Zeekr 001 в Китае в очередной раз обновился. В прежнем виде машина выпускалась с лета 2025 года, а в октябре стартовали продажи существенно улучшенной версии. При этом цены на автомобиль в Китае изменились минимально.
Сохранив в общих чертах внешность предшественника, новый Zeekr 001 получил улучшения по всем самым важным параметрам. Главным из них стал переход на новую архитектуру батарей с напряжением 900 вольт.

Самих батарей теперь две. Это фирменный «золотой» блок аккумуляторов, который делает Zeekr из Литий-железо-фосфатных элементов питания емкостью 95 киловатт-часов, а также батарея от концерна CATL с никель-марганец-кадмиевой «химией» емкостью 103 киловатт-часа.
Переход на новые батареи позволил увеличить запас хода и нарастить и без того приличную мощность. В базе автомобиль 503 лошадиные силы — почти столько же, сколько было у оригинального Zeekr 001 в топовой версии на момент дебюта модели. А в топе мощность достигает 925 лошадиных сил.
Новый Zeekr 001 2026 модельного года уже доступен для заказа в Rucars, цены остаются очень привлекательными.
На что похож Zeekr 001
При обновлении осенью 2025 года Zeekr 001 менее всего изменился внешне. Автомобиль сохранил не только свои привычные пропорции, но даже в деталях остался верен себе. И, судя по количеству таких машин на дорогах России, это всех устраивает.
При этом Zeekr 001 очень сложно причислить к какому-либо конкретному классу автомобилей. Сам производитель называет его кроссовером, опираясь в этом утверждении на наличие полного привода и регулируемую пневмоподвеску. Однако очевидно, что машина создана скорее для асфальта, а возможность регулировать дорожный просвет — скорее дополнительный бонус.

Не секрет, что Zeekr 001 чисто внешне чаще всего сравнивают с Porsche Panamera. При этом у китайского автомобиля технически нет почти ничего общего с немцев кроме, разве что, одинакового числа колес и дверей. Это полностью электрическая машина, у которой впереди нет двигателя внутреннего сгорания. За счет этого при относительно скромных внешних габаритах Zeekr 001 предлагает весьма просторный салон.
Место Zeekr 001 в мире автомобилей
По своим внешним размерам Zeekr 001 — это автомобиль бизнес-класса. В привычной системе классификации ему следовало бы конкурировать с Mercedes E-Class или BMW 5-Series.
При этом 001 отличается кузовом хэтчбек, что делает его практичнее любого седана. Но сохраняет при этом динамичный силуэт, что выгодно отличает его от универсалов.

Если же смотреть на цены, то Zeekr в современных российских условиях выглядит куда предпочтительнее европейских или японских машин премиум-класса. Фактически, 001 конкурирует скорее с другими электромобилями из Китая, нежели с продукцией привычных брендов.
Технические преимущества Zeekr 001
Обновленный Zeekr 001 остается одним из лучших электромобилей в мире по запасу хода, а именно этот параметр для такого типа транспортных средств является основным. На выбор предлагаются две высокотехнологичные батареи, и это тот случай, когда сделать выбор действительно не просто.
Базовую батарею Zeekr делает сам, и компания настолько уверена в своем продукте, но называет этот блок аккумуляторов «золотым». К счастью сделан он не из золота, иначе машина получилась бы очень тяжелой. В этом типе аккумуляторного блока используются литий-железо-фосфатные элементы питания. У них два ключевых преимущества — низкая стоимость и долговечность.
Недостатки тоже есть, и главным из них можно считать относительно низкую удельную емкость. Вот почему топовый Zeekr 001 оснащается уже традиционной литий-ионной батареей на 103 киловатт-часа. Ее поставляет CATL — мировой лидер в производстве аккумуляторов для электромобилей. И благодаря такому источнику энергии, Zeekr смог оснастить 001 действительно мощными электромоторами.
Инновации Zeekr 001
Став одним из первых премиальных электромобилей из Китая, Zeekr 001 задал планку, которой сам же теперь должен соответствовать. От того и уже второй по счету рестайлинг — конкуренты не дремлют и тоже предлагают все более совершенные машины.
Фактически, в Zeekr 001 2026 модельного года есть все, что вы можете ожидать от современного инновационного автомобиля. Прежняя машина работала при напряжении 800 вольт, что и сейчас считается достойным показателем. Но при обновлении напряжение подняли до 900 вольт.

Что это дает? Из школьной физики мы знаем, что электроэнергия характеризуется двумя величинами: силой тока и его напряжением. Если мы хотим быстро передать большое количество энергии, например при зарядке, мы должны увеличить как минимум одну из этих величин. Но бесконечно наращивать силу тока нельзя, так как в кабеле возникает сопротивление, что ведет к его нагреву. Вот почему возможность поднять напряжение так важно.
Безопасность Zeekr 001
Какой автомобиль — самый безопасный? Не так давно считалось, что безопасным автомобиль делает прочный кузов и наличие ремней и подушек безопасности — всего того, что способно уберечь водителя и пассажиров в случае столкновения.
Но что если избежать столкновения вовсе? Это уже подход 21 века, и именно его практикует Zeekr. Обновленный электромобиль получил усовершенствованный автопилот, который называется H7. И это тот случай, когда электроника не претендует на то, чтобы полностью заменить водителя.

Машина управляется именно человеком и не стремится все делать сама — разве что парковаться. Но благодаря автопилоту уровня L2+, автомобиль постоянно контролирует ситуацию на дороге и готов принять действия как только возникает угроза столкновения. Помогают этому данные в том числе с лидара, которым оснащается Zeekr 001. А за обработку данных отвечает чип Nvidia Thor-U с производительностью 700 TOPS.
Стоимость Zeekr 001
Несмотря на столь внушительное обновление, Zeekr 001 2026 года почти не подорожал и остается очень выгодным предложением на рынке. При этом 001 уже завоевал доверие покупателей, о чем свидетельствуют высокие продажи, которые продолжаются не первый год.
Распространенность автомобиля, в том числе и в России, способствует и развитию послепродажной инфраструктуры. Этот автомобиль знаком и автосервисам, и продавцам запчастей, и страховым компаниям. Что, в свою очередь, делает покупку такой машины еще привлекательнее.
За полгода парк электрокаров в РФ вырос почти на 10%
Видеоинструкции для Zeekr 001 Рестайлинг 2026
Все инструкцииТехнические характеристики комплектаций Zeekr 001 Рестайлинг 2026
|
|
|
|
|
|
| Модификация | 103kWh RWD Max 2026 | 95kWh 4WD Max 2026 | 103kWh 4WD Ultra 2026 | 103kWh 4WD Ultra+ 2026 | FR |
| Стоимость | — | — | — | — | от 14 348 000 ₽* |
| Кузов | кроссовер | кроссовер | кроссовер | кроссовер | лифтбек |
| Привод | RWD — задний | AWD — полный | AWD — полный | AWD — полный | AWD — полный |
| Разгон до 100 км/ч | 4.98 сек | 3.08 сек | 2.83 сек | 2.91 сек | 2.3 сек |
| Мощность двигателя, кВт | 370 | 680 | 680 | 680 | 930 |
| Мощность двигателя, л.с. | 503 | 925 | 925 | 925 | 1265 |
| Сегмент | D | D | D | D | E |
| Тип силовой установки | электро | электро | электро | электро | электро |
| Запас хода на электротяге (CLTC), км | 810 | 710 | 762 | 730 | 550 |
| Запас хода на электротяге (WLTP), км | 665 | 582 | 625 | 599 | 580 |
| Запас хода на электротяге (EPA), км | 657 | 497 | 533 | 511 | 530 |
| Масса | 2300 кг | 2550 кг | 2440 кг | 2440 кг | 2525 кг |
| Макс. скорость | 280 км/ч | 280 км/ч | 280 км/ч | 280 км/ч | 280 км/ч |
| Габариты | 4977×1999×1545 мм | 4977×1999×1545 мм | 4977×1999×1545 мм | 4977×1999×1545 мм | 5018 × 1999 × 1545 мм |
| Колёсная база, мм | 3005 | 3005 | 3005 | 3005 | 3005 |
| Коэффициент лобового сопротивления воздуха, Cd | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 |
| Крутящий момент, Нм | 535 | 913 | 913 | 913 | 1280 |
| Емкость тяговой батареи, кВт*ч | 103 | 95 | 103 | 103 | 100 |
| Количество посадочных мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объём заднего багажника, л | 740 - 2144 | 740 - 2144 | 740 - 2144 | 740 - 2144 | 539 |
| Объём переднего багажника, л | 31 | 31 | 31 | 31 | 32 |
| Клиренс, мм | 170 | 170 | 170 | 170 | 147 |
| Химия батареи | никель-марганец-кобальтовая | литий-железо-фосфатная | никель-марганец-кобальтовая | никель-марганец-кобальтовая | никель-марганец-кобальтовая |
| Тип зарядного порта | GB/T | GB/T | GB/T | GB/T | GB/T |
| Тип заднего электромотора | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах |
| Тип передней подвески | независимая | независимая | независимая | независимая | независимая |
| Тип задней подвески | независимая | независимая | независимая | независимая | независимая |
| Задняя коробка передач | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор |
| Тип переднего электромотора | — | асинхронный | асинхронный | асинхронный | синхронный на постоянных магнитах |
| Передняя коробка передач | — | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор |
| Расход энергии, кВт*ч на 100 км | — | — | — | — | 19 |
