Zeekr предложил установить «автопилот» на уже проданные электромобили

Компания Zeekr запустила в Китае необычную акцию. Владельцам оснащённых лидарами лифтбэков 001 и минивэнов 009 2024 модельного года предлагают провести апгрейд аппаратного и программного обеспечения, в результате которого машины получат фирменный «автопилот» G-Pilot H7 — как на более свежих моделях. При этом инициатива частично финансируется по принципу краудфандинга, и чтобы задумка удалась, должно найтись достаточное число желающих. 

В электромобилях, о которых идёт речь, комплекс водительских ассистентов работает на чипе Mobileye EyeQ5H вычислительной мощностью 48 TOPS. Вместо него предлагается установить компьютер Nvidia Drive Thor-U производительностью до 700 TOPS — как у обновлённого Zeekr 001. Вся процедура модернизации будет дорогой и технически сложной: потребуется замена десятков отдельных деталей и перемонтаж проводки, при этом себестоимость одного только оборудования превысит 30 тысяч юаней (4,2 тысячи долларов) на машину. Однако часть расходов Zeekr возьмёт на себя. 


Для реализации программы как минимум 3000 владельцев Zeekr 001 должны внести по 13 500 юаней (1,9 тысячи долларов), а 1500 владельцев Zeekr 009 — по 18 500 юаней (2,6 тысячи долларов). При этом клиенты, чьи электромобили не оснащены G-Pilot H7, также получат в подарок «ваучеры ADAS» стоимостью 20 000 юаней (2,8 тысячи долларов), которые можно использовать для участия в краудфандинге либо при покупке новой модели Zeekr с «автопилотом» (они будут действительны до 2030 года). По оценке автопроизводителя, в итоге владельцы лифтбэков заплатят за обновление из собственного кармана не более 15 000 юаней, владельцы минивэнов — до 20 000 юаней. 

В общей сложности условиям программы отвечают свыше 70 тысяч электромобилей, то есть в теории с набором минимально необходимого числа участников проблем возникнуть не должно. При этом желающим придётся поторопиться — акция действует с 24 ноября по 24 декабря 2025 года.

Комментарий Rucars

Одна из не самых очевидных для стороннего наблюдателя проблем китайского авторынка состоит в том, что модели на нём очень быстро обновляются — минимум раз в год, а то и чаще. При этом модернизированные версии, как правило, не только имеют лучшие характеристики, но и стоят столько же, или даже меньше предыдущих. И это ожидаемо вызывает недовольство владельцев, чьи машины оказываются устаревшими уже через несколько месяцев после покупки. Например, в случае с поспешным рестайлингом Aito M7 дело дошло до демонстрации.

Стремясь сохранить лояльность таких клиентов, бренды делают им различные подарки. Так, компания Nio, этим летом сначала резко снизившая цену на опциональную батарею ёмкостью 100 киловатт-часов, а затем и вовсе сделавшая её базовой, в качестве компенсации для тех, кто «поспешил» с покупкой, выпустила сертификаты, нивелирующие разницу. Нынешняя акция Zeekr — из той же области, ведь до недавней масштабной модернизации лифтбэк 001 уже дважды обновлялся в 2024 году! При этом обновлённый минивэн 009 поступил в продажу прошлым летом.