Самая дальнобойная Tesla Model 3 подешевела до начала поставок

Компания Tesla внесла очередные изменения в конфигуратор на своём китайском сайте. Цену на самую свежую и самую дальнобойную модификацию седана Model 3 снизили на 10 тысяч юаней (1,4 тысячи долларов) — до 259 500 юаней (36,4 тысячи долларов). При этом приём заказов на неё открылся только 12 августа, а поставки покупателям ещё даже не начались — в настоящее время срок ожидания составляет от одной до трёх недель.


Речь идёт о заднеприводном электромобиле, известном как Model 3+. Вместо базовой литий-железо-фосфатной батареи он получил никель-марганец-кобальтовую, ёмкостью 78,4 киловатт-часа. Согласно сертификационным данным, мощность электромотора выросла с 264 до 306 л.с., а заявленный производителем запас хода по циклу CLTC — с 634 до 830 километров. Первую сотню такая «трёшка» набирает за 5,2 секунды — на 0,9 секунды быстрее Model 3 в младшей заднеприводной комплектации, которая по-прежнему стоит 235 500 юаней (33 тысячи долларов). При этом максимальная скорость новинки точно так же ограничена на отметке в 200 км/ч.


Цена полноприводной Tesla Model 3 Long Range также не изменилась — 285 500 юаней (40 тысяч долларов). Её, напомним, подняли на 10 тысяч юаней этим летом, заодно увеличив официальный запас хода с 713 до 753 километров. Наконец, «заряженная» Model 3 Performance с разгоном до сотни за 3,1 секунды по-прежнему стоит 339 500 юаней (47,6 тысячи долларов).

Комментарий Rucars

Спешное снижение цены на потенциально самую востребованную версию Model 3 может быть связано со спросом на продукцию шанхайской Гигафабики, который продолжает снижаться. По данным ассоциации CPCA, в июле 2025 года продажи составили 67 тысяч машин — на 8,4% меньше, чем было год назад (74 тысячи), и на 5,2% меньше, чем в июне (71 тысяча). В целом за первые семь месяцев объёмы реализации Tesla в КНР сократились на 13,6% — примерно до 432 тысяч электромобилей. 

Согласно подсчётам CnEVPost, розничные продажи именно Model 3 в Китае за январь-июль в годовом сравнении выросли на 26,54% — до 101 770 штук. Однако на протяжении последних трёх месяцев они продолжают падать, причём в июле сокращение относительно июня составило сразу 40,79% — был продан 9851 седан.

В целом инсайдеры китайского подразделения Tesla оценивают положение бренда на местном рынке как всё более сложное, и компания старается повлиять на ситуацию, корректируя цены и запуская новые продукты. Помимо дальнобойного седана она пару недель назад представила шестиместную Model Y L. В теории ещё одним драйвером роста может стать некая особо доступная версия кроссовера, анонсированная ранее в этом году.