Volkswagen назвал цены на 5,2-метровый вседорожник ID. Era 9X с запасом хода 1651 км

Вслед за пятиметровым электрическим кроссовером ID. Unyx 08 компания Volkswagen представила ещё один крупный вседорожник, разработанный специально для китайского рынка, — последовательно-гибридный ID. Era 9X. Созданная в сотрудничестве с госконцерном SAIC новинка уже доступна для предварительных заказов в трёх полноприводных комплектациях, которые оценили в диапазоне от 329 800 до 379 800 юаней (от 47,8 до 55 тысяч долларов или от 3,9 до 4,46 миллиона рублей). Полноценные продажи стартуют 25 апреля после публичной премьеры на автосалоне в Пекине.

При габаритах 5207x1997x1810 мм VW ID. Era 9X располагает колёсной базой 3070 мм, что делает его одноклассником моделей вроде Lixiang L9 и Aito M9 и самым большим кроссовером в линейке «Фольксвагена». Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,253, что заметно меньше, чем у старшего «Лисяна» (0,306). Багажник вмещает от 210 до 1014 литров. Новинка получила полноуправляемое шасси, двухкамерную пневмоподвеску, «автопилот» Momenta со 192-строчным лидаром, два люка в крыше, подножки с электроприводом, доводчики дверей. Доступны колёсные диски на 20 и 21 дюйм и шесть цветов кузова. 


Салон — строго шестиместный, с особо комфортными раздельными креслами на втором ряду. Оснащение включает проекционный дисплей, сдвоенные 15,6-дюймовые тачскрины мультимедиа, 21,4-дюймовый экран на потолке, сенсорные панели управления в дверях, 27 динамиков, холодильник.


В силовую установку входят 1,5-литровый 143-сильный ДВС EA211 в качестве генератора и два электромотора, которые в комплектациях Pro и Max выдают 503 л.с., а в топовой Ultra — на 14 сил больше при одинаковом крутящем моменте в 660 Нм. Базовая батарея на 51,1 киловатт-часа позволяет проехать 347 километров (CLTC) только на электричестве и до 1611 километров — с полным баком. Для Ultra-версии предусмотрен блок аккумуляторов ёмкостью 65,2 киловатт-часа, запас хода с которым составляет 406 и 1651 км соответственно. 

Ещё в ходе сертификации Volkswagen ID. Era 9X была рассекречена заднеприводная версия с единственным электромотором на 299 л.с. Заявки на неё пока не принимаются, но такой кроссовер с большой долей вероятности добавят в семейство позднее, и он, очевидно, будет самым доступным.

Комментарий Rucars

Примечательно, что для «Фольксвагена» это первый последовательный гибрид. Немецкий производитель долгое время избегал использования силовых установок такого типа, называя технологию EREV устаревшей, и даже посмеивался в этом смысле над Lixiang. Судя по всему, реалии китайского авторынка всё же вынудили компанию сменить стратегию: правда, теперь бороться за покупателей предстоит с огромным числом конкурентов.