Nio сделала батарею на 100 кВт•ч стандартной и снизила цены на электромобили

В первый день работы автосалона в Чэнду компания Nio объявила, что отказывается от батареи на 75 киловатт-часов, которая была базовой для большинства её моделей. Теперь они по умолчанию будут оснащаться блоком аккумуляторов ёмкостью 100 киловатт-часов, обеспечивающим существенно больший запас хода на одном заряде. При этом начальные цены этих электромобилей остаются прежними, то есть покупатели получают прибавку в автономности без доплаты. 

Ниже приводим опубликованную производителем таблицу с ценами в юанях и запасом хода по циклу CLTC. Последний столбец — это цены без батареи, которую можно не покупать, а арендовать за 1128 юаней (158 долларов) в месяц. Разница во всех случаях составляет 108 тысяч юаней (15,1 тысячи долларов), поскольку ранее в этом месяце компания уже снизила на 20 тысяч юаней цену самой батареи. 


Таким образом, 100-киловаттные модели Nio ET5/ET5T, ES6, EC6, ET7 и EC7 стали доступнее сразу на 38 тысяч юаней (5,3 тысячи долларов). В этом списке нет топовых электромобилей ET9 и ES8, поскольку для флагманского седана батарея на 75 киловатт-часов не предлагалась изначально, а старший кроссовер лишился её в ходе смены поколений, также изрядно подешевев.

Для нынешних китайских владельцев Nio блок аккумуляторов на 75 киловатт-часов по-прежнему будет доступен по подписке. Цена аренды — 728 юаней (102 доллара) в месяц.