Aistaland GT7 от Huawei и GAC вышел на рынок в версиях с одним и тремя электромоторами

Созданная Huawei и GAC компания Aistaland (Qijing) вывела на китайский рынок свою первую модель — спортивный электрический универсал GT7. На стадии предварительных заказов были анонсированы четыре комплектации, но теперь их в конфигураторе уже пять, причём начальная цена снижена на 10 тысяч юаней — за новинку просят от 209 900 до 329 900 юаней (от 30,8 до 48,5 тысячи долларов).



Aistaland GT7 — пятидверка с обтекаемым кузовом, имеющая габариты 5050x1980x1470 мм и колёсную базу 3000 мм. Основной багажник вмещает от 647 до 1606 литров, объём «подкапотного» отсека зависит от модификации: у одномоторного заднеприводного электромобиля он составляет 215 литров, у трёхмоторного полноприводного — 122 литра. Доступны колёсные диски на 19,20 и 21 дюйм.



Фактически машину рассекретили ещё весной, но полная информация по силовым установкам появилась только теперь. Так, базовая модификация подразумевает электромотор на 340 л.с. и 430 Нм и 800-вольтовую литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 86 киловатт-часов. Такой электромобиль ускоряется до сотни за 5,9 секунды и может проехать до 770 километров (цикл CLTC). Восполнение энергозапаса с 10 до 80 процентов занимает 20 минут. 


Заднеприводный Aistaland GT7 также можно заказать с никель-марганец-кобальтовой батареей на 102,8 киловатт-часа: такая модификация стоит от 269 900 юаней (39,7 тысячи долларов). В данном случае время разгона до 100 км/ч уменьшается 5,8 секунды, а запас хода увеличивается до 900 километров. Скорость зарядки увеличивается до 6C: с 10 до 80 процентов — за 11,8 минуты.


Полноприводный универсал имеет один 165-киловаттный электромотор спереди и два 200-киловаттных сзади. Их совокупная отдача — 768 л.с. и 915 Нм. Разгон до сотни в данном случае займёт всего 2,98 секунды. Дальность пробега на официальном сайте пока не указана, но она явно меньше 900 километров.


Про дизайн и оснащение Aistaland GT7 мы уже рассказывали подробно в мае. Уже в базовой комплектации электромобиля присутствует большой набор передовых технологий Huawei, включая мультимедийку и «автопилот». Доплаты требуют, в основном, опции комфорта и дополнительные датчики системы полуавтономного вождения, включая топовый 896-строчный лидар.

Комментарий Rucars

Конкурировать Aistaland GT7 предстоит с моделями вроде Avatr 06T и Shangjie Z7T, которые в базе стоят чуть больше. Мы готовы привезти любую из этих пятидверок в нужной вам комплектации. Ну а для тех, кому форм-фактор шутинг-брейка не подходит, новая марка готовит более традиционное предложение — кроссовер GX7. Его уже показали на фото, но полностью пока не рассекретили.