Новый кроссовер IM LS9 от SAIC получит версию Hyper с тремя электромоторами

Контролируемая китайским концерном SAIC компания IM Motors анонсировала топовую модификацию своего нового флагманского кроссовера LS9 — LS9 Hyper. Опубликованы её первые фотографии и некоторые характеристики, судя по которым, главной особенностью новинки станет силовая установка с тремя электромоторами. 


IM LS9 — шестиместный вседорожник с габаритами 5279x2000x1806 мм и колёсной базой 3160 мм. Он вышел на рынок Китая в минувшем ноябре в двух вариантах мощности и с двумя батареями в единственной богатой комплектации Ultra. Новая сборка Hyper расположится на ступеньку выше и, судя по снимкам, внешне будет выделяться в основном эмблемами Hyper на корме и в районе задних стоек. 


В исполнении Ultra модель оснащается двумя электромоторами — по одному на ось, которые суммарно выдают 517 л.с. и 670 Нм в сочетании с базовой батареей на 52 киловатт-часа. Со старшим блоком аккумуляторов ёмкостью 66 киловатт-часов пиковая мощность увеличивается до 530 л.с. Для подзарядки на ходу используется 1,5-литровый 155-сильный ДВС. Электрический запас хода по циклу CLTC составляет 320 или 402 километра, полный — 1454 или 1508 километров соответственно. 

У IM LS9 Hyper на передней оси будет установлен один 160-киловаттный (218 л.с.) электромотор, на задней — два 195-киловаттных (265 л.с.)., то есть на пике совокупная отдача должна составить около 748 метрических лошадиных сил. С такой связкой предложат только старшую батарею на 66 киловатт-часов, заряда которой в данном случае хватит на 308 километров по циклу WLTC. 

Дата начала продаж и цены Hyper версии IM LS9 пока не опубликованы. Кроссовер в комплектации Ultra в настоящее время стоит от 322 800 юаней (46,5 тысячи долларов) с базовой батареей и от 352 800 юаней (50,8 тысячи долларов) — со старшей. 

Комментарий Rucars

IM LS9 Hyper можно рассматривать в качестве альтернативы сопоставимому по размерам и богатству оснащения Zeekr 9X Hyper. У последнего также три электромотора, при этом ДВС служит не только для подзарядки, и суммарная мощность почти вдвое выше — 1400,8 л.с. Такой «Зикр» располагает батареей ёмкостью в 70 киловатт-часов, которой должно хватать на 355 «электрических» километров. Однако о прямой конкуренции речи не идёт, поскольку стоит 9X Hyper 559 900 юаней (80,6 тысячи долларов) — новый топовый LS9 явно должен быть существенно дешевле.