Китайский рейтинг удовлетворённости электромобилями и гибридами возглавил премиальный бренд Nio

По итогам первой половины 2026 года китайский рейтинг брендов электрифицированных автомобилей, владельцы которых наиболее удовлетворены покупкой, возглавил премиальный автопроизводитель Nio. Лучшей полностью электрической моделью признан кроссовер Nio ES8, пишет CnEVPost со ссылкой на результаты опроса, проведённого консалтинговой фирмой Jielanlu.


Jielanlu проводит подобное исследование китайского авторынка пять лет подряд. Для расчёта показателя лояльности Net Promoter Score (NPS) авторы среди прочего спрашивают автовладельцев, насколько те готовы порекомендовать ту или иную марку/модель другим. Последний отчёт охватывает 12 сегментов рынка, 37 наиболее популярных брендов и ответы 216 тысяч респондентов. По его результатам Nio заняла первое место, набрав 81,9 балла из ста возможных и превысив средний по отрасли показатель на 21 балл. Причём следует за ней принадлежащий той же Nio суббренд Firefly с результатом в 79,7 балла.


В общем зачёте лидером среди всех моделей стал Aito M9 (89,2 балла),также признанный лучшим большим кроссовером. Он опередил Nio ES8 (лучший электромобиль, 85,3 балла) и Zeekr 9X (83,9 балла). 

Xiaomi SU7 (76,3 балла) и Xiaomi YU7 (79,6 балла) заняли первые места в своих категориях, при этом марка Xiaomi в целом (76,5 балла, четвёртое место) потеряла очки из-за недостаточно развитого клиентского сервиса: по состоянию на июнь у неё были сервисные центры только в 37 китайских городах, тогда как у Lixiang — в 98, у Aito — в 107, у Nio — в 126. Феноменальный успех бренда Firefly объясняется тем, что он предлагает единственную модель — одноимённый маленький электрохэтч — с лучшим, по мнение владельцев, соотношением цены и качества. 



CnEVPost отмечает также, что удовлетворённость покупателей Nio ES8 зарядкой, светотехникой и «умным кокпитом» превосходит среднеотраслевые значения на 37,7, 34,1 и 32,6 балла соответственно. Средний возраст владельцев модели актуального третьего поколения составляет 36,8 года, большинство из них — это обеспеченные семейные люди с детьми, работающие в IT, производстве, финансовом и торговом секторах.

Интересно, что решение о покупке именно Nio ES8 китайцы принимают необычайно быстро, в среднем рассматривая всего одну альтернативу. Чаще всего это флагманские вседорожники Aito, Zeekr или Lixiang, при этом ни одна из моделей не набрала свыше 10 процентов голосов: фактически это означает, что у ES8 вообще нет какого-то одного главного конкурента.

Комментарий Rucars

Nio ES8 третьей генерации дебютировал на рынке в сентябре прошлого года и по состоянию на конец июля уже разошёлся тиражом свыше 130 тысяч экземпляров. Примечательно, что упомянутый опрос проводился до выхода пятиместной версии ES8. При этом некоторые семейные респонденты, владеющие шести- или семиместной версией, отметили, что выбрали модель не из-за третьего ряда сидений, а из-за большого кузова и вместительного багажника.