Новый Xiaomi SU7 поступил в продажу и сразу подешевел

Компания Xiaomi вывела на китайский рынок глубоко модернизированный седан SU7, который официально считается моделью второго поколения. Предварительные заказы на электромобиль начали принимать ещё 7 января, и на тот момент он оценивался в диапазоне от 229 900 до 309 900 юаней. Теперь за те же три комплектации просят 219 900, 249 900 и 303 900 юаней (от 31,9 до 44 тысячи долларов). 

Соответственно, в базе модель стала на полторы тысячи долларов доступнее. По факту же обновлённый Xiaomi SU7 теперь стоит примерно столько же, сколько просили за уже снятый с производства дореформенный. Тем, кто разместит заказ до 5 мая, обещают ряд бонусов.


Все версии Xiaomi SU7 теперь оснащаются новым задним электромотором V6s Plus, который раскручивается до 22 тысяч оборотов в минуту. В двух младших модификациях он выдает 320 л.с., в топовой Max — 392 л.с. Мощность двухмоторной установки выросла до 690 лошадиных сил — как у родственного кроссовера YU7 Max. Разгон до первой сотни в зависимости от модификации занимает 5,7, 5,28 или 3,08 секунды, максимальная скорость составляет 240 и 265 км/ч.


Новые батареи с увеличенным рабочим напряжением, имеющие ёмкость 73, 96,3 и 101,7 киловатт-часа, позволяют проехать по циклу CLTC 720, 902 и 835 километров (прежде запас хода варьировался от 700 до 830 километров). Самый большой блок аккумуляторов, положенный двухмоторной версии Max, поддерживает зарядку со скоростью 5,2C, что позволяет восстановить энергозапас с 10 до 80 процентов за 12 минут.


В стандартное оснащение всех версий теперь входит новый «автопилот» с лидаром и чипом вычислительной мощностью 700 TOPS (прежде было максимум 508 TOPS). Новой опцией для исполнений Pro и Max стала двухкамерная пневмоподвеска. Число подушек безопасности увеличилось с семи до девяти. В компании также особо отметили, что конструкция дверных ручек с дублирующим механизмом отпирания и резервным питанием для замка полностью соответствует недавно принятым в Китае новым стандартам безопасности.


В салоне обновили многофункциональный руль и физические кнопки на центральной консоли, а также более щедро использовали в отделке мягкие на ощупь материалы. Также обещаны более комфортные сиденья. Водительский интерфейс включает 7,1-дюймовый приборный экран, 16,1-дюймовый центральный тачскрин плюс проекционный дисплей.

Комментарий Rucars

Как и прежде, главным конкурентом Xiaomi SU7 остаётся Tesla Model 3, с которой производитель напрямую сравнивает свой электромобиль. «Трёшка» китайского производства сейчас стоит от 235 500 до 339 500 юаней (от 34,1 до 49,2 тысячи долларов). Запас хода такого седана варьируется от 647 до 830 километров.