Xiaomi установила рекорд Нюрбургринга на беспилотном YU7 GT и объяснила — зачем

Xiaomi YU7 GT с опциональным трековым пакетом, уже являющийся самым быстрым электрическим кроссовером на Нюрбургринге, установил ещё один рекорд, проехав ту же трассу в полностью автономном режиме без страхующего водителя в салоне. На преодоление 20,8-километровой Северной петли под управлением электроники ушло 10 минут 29,483 секунды. Это на три с лишним минуты больше, чем потребовалось в начале апреля профессиональному пилоту Винсенту Радермекеру, но всё равно рекорд, причём официальный: на сайте знаменитого немецкого автодрома в разделе достижений появилась новая категория Autonomous Driving, где чемпионом указан китайский электромобиль и есть ссылка на полное онборд-видео его заезда.



Сама Xiaomi Auto не только похвасталась очередным рекордом в соцсетях, но и опубликовала большую статью, в которой подробно объяснила, зачем ей вообще потребовалось его устанавливать. Согласно компании, этот странный, на первый взгляд, эксперимент имеет практическое значение для массового производства. 


Если вкратце, задача системы автономного управления — выстроить нелинейную динамическую математическую модель автомобиля и его шин и в течение миллисекунд выполнить набор действий в условиях постоянно меняющихся параметров. На Нюрбургринге с его сложными поворотами эффективность такой модели проверяется «в ситуации, близкой к хаосу». На основе данных с многочисленных датчиков в режиме реального времени рассчитываются коэффициент сцепления шин с дорожным покрытием и оптимальное распределение мощности по осям при непрерывном перераспределении веса в поворотах. 


Иными словами, «автопилоту» устроили стресс-тест, чтобы попытаться оценить пределы его возможностей и в дальнейшем внедрять усовершенствованные алгоритмы в серийные электромобили для повышения их безопасности в условиях повседневной эксплуатации. Особо отмечается, что нынешний рекорд на Нюрбургринге — это прорывный шаг, но далеко не предел для аппаратного обеспечения YU7 GT.


Продажи Xiaomi YU7 GT стартовали в Китае месяц назад. 1003-сильный кроссовер с разгоном до сотни за 2,92 секунды, максимальной скоростью 300 км/ч и запасом хода до 705 километров (по CLTC) стоит от 389 900 юаней (57,5 тысячи долларов). Электромобиль в самом богатом оснащении со спортпакетом обойдётся в 429 900 юаней (63,4 тысячи долларов). 

Комментарий Rucars

Ещё одна спортивная модель Xiaomi — четырёхдверка SU7 Ultra с трековым пакетом — в течение года удерживала звание самого быстрого серийного электромобиля на Нюрбургринге в категории Executive Cars. Нынешней весной её рекорд официально побил Porsche Taycan Turbo GT с пакетом Manthey Kit. Это не совсем серийная модель, хотя опции от команды Manthey Racing устанавливаются уже на заводе. Вполне вероятно, что в ближайшее время SU7 Ultra попытается вернуть себе титул.