90 процентов покупателей нового Lixiang L9 выбрали топовую комплектацию Livis

Китайские автоэксперты проанализировали ранний спрос на новый Lixiang L9, поступивший в продажу в конце прошлой недели. По данным Car Fans, из заказов, размещённых за первые три дня, 90 процентов пришлось на топовую комплектацию Livis. Она стоит от 509 800 юаней — на 50 тысяч юаней больше базовой версии Ultra.

Отмечается, что покупатели отдают предпочтение именно L9 Livis из-за наличия активной подвески с электрогидравлическими актуаторами и продвинутого «автопилота» с четырьмя лидарами и называют эту сборку лучшей по соотношению цены и качества. При этом 60 процентов также согласились доплатить 20 тысяч юаней за двухцветную окраску кузова (самая популярная схема — коричнево-золотистая). 50 процентов заказали электрохромные стёкла второго и третьего рядов (это опция за 10 тысяч юаней). 


По оценке Car Fans, выбору в пользу Livis в немалой степени способствовал тот факт, что окончательная цена оказалась примерно на 30 тысяч юаней меньше ожидаемой. От себя добавим, что в сравнении со стадией предзаказов топовый кроссовер подешевел сразу на 50 тысяч юаней.


90 процентов первых владельцев нового Lixiang L9 — мужчины. При этом если кроссовер первого поколения чаще покупали как семейный автомобиль, то его наследника стали активнее приобретать те, кому нужна машина в первую очередь для личного пользования. Снизился и средний возраст клиентской аудитории — теперь он варьируется от 35 до 42 лет. Вместе с тем доля людей, пересаживающихся на новый L9 с той же модели первой генерации, «значительно превысила ожидания дилеров». А главным конкурентом последовательно-гибридного кроссовера китайцы чаще всего называют полностью электрический Nio ES9. За ним следуют Aito M9 (выпускается как электромобиль и гибрид) и Zeekr 9X (только гибрид).