BYD Seagull подорожал всего на 1 тысячу рублей после обновления

Субкомпактный хетчбэк BYD Seagull 2026 модельного года, дебютировавший в прошлом месяце на Пекинском автосалоне, вышел на рынок КНР. Вопреки ранним сообщениям китайских медиа, популярный электромобиль не стал ни мощнее, ни дальнобойнее: модели лишь освежили внешность и интерьер, а также расширили доступное оснащение, впервые добавив в перечень доступных опций «автопилот» DiPilot 300 с лидаром над ветровым стеклом. При этом и начальная цена выросла лишь на 100 юаней — это около 15 долларов или 1 тысячи рублей.



Если за всё ещё доступный дореформенный Seagull по прайсу просят от 69 800 до 78 800 юаней (от 10,3 до 11,6 тысячи долларов),то за новый — от 69 900 до 85 900 юаней. По-прежнему доступны четыре версии, две старшие с учётом доплаты за «автопилот» обойдутся в 90 900 и 97 900 юаней (13,4 и 14,4 тысячи долларов). BYD ставит себе в заслугу, что сумел предложить покупателям передовой набор водительских ассистентов, не выходя за отметку в 100 тысяч юаней (14,7 тысячи долларов).



BYD Seagull сохранил габариты 3780x1715x1540 мм и колёсную базу 2500 мм. Единственный электромотор по-прежнему выдаёт на пике 75 л.с. и 135 Нм, батареи ёмкостью 30,08 и 38,88 киловатт-часа позволяют проехать на одном заряде 305 и 405 километров соответственно (цикл CLTC).


Помимо «автопилота», ситикар получил новые цвета кузова и салона, новые 16-дюймовые колёсные диски, модернизированную медиасистему с 12,8-дюймовым экраном, 50-ваттную беспроводную зарядку для смартфонов, подогрев передних сидений (водительское — с шестипозиционной электрорегулировкой).

Комментарий Rucars

BYD Seagull, также известный на разных рынках как Dolphin Surf, Dolphin Mini и Atto 1, — одна из ключевых моделей в «океанической» линейке BYD и самый доступный электромобиль бренда. Она появилась всего три года назад, при этом уже в 2025-м совокупные продажи перевалили за полмиллиона штук. Предложив «автопилот» для бюджетной машины, BYD рассчитывает повысить её конкурентоспособность, и, не исключено, подтолкнёт и соперников к пересмотру оснащения моделей начального уровня. При этом цену самой этой опции компания недавно подняла — с 9900 до 12000 юаней (примерно на 300 долларов). И на некоторых последних новинках, включая, например, модернизированный Han EV, лидара без доплаты нет даже в топовой версии.