Все они подорожали примерно на полторы тысячи долларов

Компания Huawei продолжает постепенно внедрять новый 896-линейный лидар в модельный ряд своего автомобильного подразделения HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Первыми устройство получили самые дорогие машины — представительский седан Maextro S800 и полноразмерный вседорожник Aito M9, затем его предложили для более компактных кроссоверов Aito, включая новейший M6, и анонсировали для седана и универсала Shangjie Z7. Теперь охвачены ещё две марки — Luxeed и Stelato.
Лидаром, который Huawei называет самым продвинутым в мире, снабдили седан Luxeed S7 и кросc-купе Luxeed R7, а также седан Stelato S9 и универсал Stelato S9T. Всё это и без того новые или обновлённые модели, появившиеся на рынке только в прошлом году. Пересмотр их оснащения привёл к увеличению начальной цены на 10 тысяч юаней (1450 долларов).

Так, модернизированные Luxeed S7 и R7 поступили в продажу лишь семь месяцев назад. Теперь за седан просят от 239 800 юаней (34,8 тысячи долларов), за купеобразный кроссовер — от 259 800 юаней (37,7 тысячи долларов). Вдобавок к 896-строчному лидару, который входит в состав фирменной системы полуавтономного управления Huawei Qiankun, они получили новые цвета кузова — фиолетовый и оранжевый. В остальном почти ничего не изменилось.

Универсал Stelato S9T вышел на китайский рынок в сентябре 2025 года, а в ноябре по его образцу обновили седан S9. Цены, как и прежде, от типа кузова не зависят: с новым лидаром они начинаются с 319 800 юаней (46,4 тысячи долларов).
Напомним, 896-линейный лидар с двухканальной оптической архитектурой в разы превосходит использовавшийся прежде 192-линейный датчик по детализации. Он позволяет распознать препятствия высотой всего 14 сантиметров с низкой отражающей способностью на расстоянии до 120 метров.
Комментарий Rucars
В скором времени такой же лазерный датчик получат модели и других брендов, не входящих в HIMA, но так или иначе сотрудничающих с Huawei. В их числе — перспективные Avatr 06T, Aistaland GT7 и Voyah FE. Первые две уже частично рассекречены, последнюю пока лишь анонсировали: известно, что это будет полностью электрический кроссовер с «автопилотом» уровня L3 и «искусственным интеллектом».Материалы по теме
23 января 2026
от 7 319 000 ₽*
Двигатель
309 л.с. (227 кВт)
Запас хода
816 км
Привод
RWD — задний
Разгон до 100 км/ч
5.98 сек
от 5 772 000 ₽*
Двигатель
292 л.с. (215 кВт)
Запас хода
705 км
Привод
RWD — задний
Разгон до 100 км/ч
5.4 сек
Полезные статьи
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Масло менять не надо. А тормоза проверьте
28 ноября 2025
У электромобилей нет нейтральной передачи. Как тогда их буксировать?
18 сентября 2025
Для чего он нужен и какой лучше использовать?
8 сентября 2025
Электродвигатель изобретен почти 200 лет назад. Почему же в электромобилях моторы до сих пор отличаются?
1 августа 2025
Может ли дождь стать причиной короткого замыкания в электромобиле? И что тогда произойдет?
23 июля 2025
Авторские колонки
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026
Сергей Иванов о том, как мы пропустили электромобильную революцию
27 февраля 2026
Роман Рассудков о закате эпохи кнопочных телефонов на автомобильном рынке
16 февраля 2026
Сергей Иванов о том, что электромобили уже стали реальностью
28 января 2026
